User manual ICON A5 BNF Basic Eflite

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Problème Cause Possible Solution
L’aéronef ne répond
pas aux gaz mais
bien aux autres
commandes
Le manche des gaz n’est pas au ralenti (idle) et/ou le
trim des gaz est réglé à une valeur trop élevée
Réinitialisez les commandes avec le manche des gaz et mettez le trim des gaz à
sa valeur la plus faible possible
La course du servo des gaz est inférieure à 100% Assurez-vous que la course du servo des gaz est de 100%
La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur
Moteur déconnecté de l’ESC Assurez-vous que le moteur est bien connecté à l’ESC
L’hélice fait trop de
bruit ou vibre trop
Hélice et cône, adaptateur ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées
Déséquilibre de l’hélice Équilibrez ou remplacez l’hélice
Écrou de l’hélice desserré Resserrez l’écrou
Durée de vol
réduite ou manque
de puissance de
l’aéronef
La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement
Hélice montée à l’envers Montez l’hélice correctement avec les chiffres orientés vers l'avant
Batterie de vol endommagée Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions la concernant
Les conditions de vol sont peut-être trop froides Assurez-vous que la batterie est à température avant de l’utiliser
Capacité de la batterie trop faible pour les conditions
de vol
Remplacez la batterie ou utilisez une batterie à plus grande capacité
L’aéronef n’accepte
pas l’affectation
(au cours de la
procédure) à
l’émetteur
Émetteur trop près de l’aéronef durant la procédure
d’affectation
Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas de l’aéronef, déconnectez la batterie
de vol de l’aéronef et reconnectez-la
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près d’un
objet métallique, d'une source sans fil ou d'un autre
émetteur
Déplacez l’aéronef ou l’émetteur à bonne distance et retentez l'affectation
La prise d’affectation n’est pas bien installée dans le
port d’affectation
Installez la prise d’affectation dans le port d’affectation et affectez l’aéronef à
l’émetteur
La charge de la batterie de vol/de l’émetteur est trop
faible
Remplacez/rechargez les batteries
Bouton ou interrupteur d’affectation n’a pas été
appuyé assez longtemps durant l’étape d’affectation
Mettez l’émetteur hors tension et répétez le processus d’affectation. Maintenez
le bouton ou l'interrupteur d’affectation jusqu’à ce que le récepteur soit affecté
L’aéronef ne veut
pas établir la liaison
avec l’émetteur
(après affectation)
Émetteur trop près de l’aéronef lors du processus
d’établissement de liaison
Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas de l’aéronef, déconnectez la batterie
de vol de l’aéronef et reconnectez-la
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près d’un
objet métallique, d'une source sans fil ou d'un autre
émetteur
Déplacez l’aéronef ou l’émetteur à bonne distance et retentez la liaison
La prise affectation est restée dans le port affectation
Ré-affectez l’émetteur à l'aéronef et retirez la prise d'affectation avant de
redémarrer
Aéronef affecté à une mémoire de modèle différente
(radio ModelMatch uniquement)
Sélectionnez la bonne mémoire de modèle sur l’émetteur
La charge de la batterie de vol/de l’émetteur est trop
faible
Remplacez/rechargez les batteries
L’émetteur a peut-être été affecté en utilisant un
protocole DSM différent
Affectez l’aéronef à l’émetteur
Les gouvernes ne
bougent pas
Gouverne, guignol, tringlerie ou servo endommagé Remplacez ou réparez les pièces endommagées et réglez les commandes
Câblage endommagé ou connexions lâches Contrôlez les câbles et les connexions, connectez ou remplacez si besoin
L’émetteur n’est pas affecté correctement ou il y a eu
mauvaise sélection du modèle
Effectuez une nouvelle affectation ou sélectionnez le bon modèle dans
l’émetteur
La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement
Le circuit BEC (Battery Elimination Circuit) du
contrôleur (ESC) est endommagé
Remplacez le contrôleur (ESC)
Commandes
inversées
Les réglages de l’émetteur sont inversés
Effectuez les essais de direction des commandes et réglez les commandes sur
l’émetteur en fonction des résultats
L’alimentation
moteur se fait par
impulsions puis le
moteur perd de sa
puissance
Le contrôleur (ESC) utilise la coupure par tension
faible (LVC) par défaut
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne donne plus les
performances prévues
Les conditions météorologiques sont peut-être trop
froides
Reportez le vol jusqu’à ce qu’il fasse plus chaud
La batterie a vieilli, est usée ou endommagée Remplacez La batterie
La capacité de la batterie est peut-être trop faible Utilisez la batterie recommandée
Guide de dépannage
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