User Manual

FR
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V900
™
Sport Airplane
Opération de maintenance sur le moteur
ATTENTION: déconnectez toujours la batterie de vol avant
de réaliser une opération de maintenance sur le moteur.
Démontage
1. Enlevez la vis (A) et le cône (B).
2. Retirez l’écrou de l’hélice (C), l’hélice (D), la plaque arrière (E),
la bague de serrage (F) et l’adaptateur d’hélice (G) de l’arbre du
moteur (I).
3. Retirez 3vis (I) du capot (H) et retirez-le du fuselage.
4. Enlevez les 4vis du support moteur et du fuselage.
5. Débranchez les câbles du moteur des câbles du variateur ESC.
Montage
Montez dans l’ordre inverse.
• Alignez et raccordez les fils du moteur aux fils du variateur ESC
en respectant les couleurs.
• Installez l’hélice avec les numéros de taille (8 x 8) tournés vers
l’extérieur du moteur.
L’hélice peut nécessiter un équilibrage.
REMARQUE: Si l’hélice n’est pas correctement équilibrée,
l’avion peut vibrer, causant un dysfonctionnement du système
de stabilisation et/ou entraîner l’usure accélérée des servos.
Pour des informations complémentaires relatives à l’équilibrage
de l’hélice consultez la vidéo (en Anglais) sur la chaine YouTube
Horizon Hobby:
https://www.youtube.com/watch?v=OXuNnYQO2s4
• Serrez la bague de serrage en utilisant un petit tournevis ou une
clé hexagonale en l’insérant dans le petit trou.
A
B
C
D
F
G
I
H
E
Le câblage n’est pas représenté
1. Déconnectez la batterie de vol du contrôleur
(Impératif pour la sécurité et la durée de vie de la batterie).
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.
5. Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées.
6. Stockez la batterie hors de l’avion et contrôlez régulièrement sa charge.
7. Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre de
référence pour la planification de prochains vols.
Maintenance après vol
Guide de dépannage AS3X
Problème Cause Possible Solution
Oscillations
Hélice ou cône endommagé Remplacez l’hélice ou le cône
Hélice déséquilibrée
Équilibrez l’hélice. Pour plus d'informations, regardez la vidéo de John Redman sur
l’équilibrage des hélices sur www.horizonhobby.com
Vibration du moteur Remplacez les pièces endommagées et contrôlez le serrage et l'alignement des pièces
Récepteur mal fixé Réalignez et refixez le récepteur
Commandes desserrées Resserrez et vérifiez l'état des pièces (servos, palonniers, tringleries, guignols et gouvernes)
Pièces usées Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo)
Fonctionnement erratique du servo Remplacez le servo
Performances de vol aléatoires
Le trim n’est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
Le sub-trim n’est pas au neutre L’utilisation des sub-trims n’est pas permise. Réglez directement les tringleries
L’avion n’est pas resté immobile
durant 5 secondes
Avec le manche des gaz à sa position la plus basse, déconnectez la batterie, puis
reconnectez-la et maintenez le modèle immobile 5 secondes
Mauvaise réponse de l’appareil
aux essais de commande du
système AS3X
Paramétrage incorrect des
directions des commandes du
récepteur, pouvant causer un crash
NE volez PAS. Corrigez les paramètres des commandes (consulter le manuel du récepteur)
avant de voler
REMARQUE : Ne pas faire voler l’appareil lorsqu’il est alimenté par une batterie 4S si
un cône en plastique est installé. Le cône en plastique peut faire gravement vibrer la
structure de vol. Cette vibration peut provoquer une défaillance des composants de la
structure de vol, voire même un crash. Les dégâts consécutifs à une chute ne sont pas
pris en charge dans le cadre de la garantie. Toujours installer le cône en aluminium
usiné (EFLSP200)