User Manual

IT
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Manutenzione del motore
A
B
C
D
F
G
I
H
E
Fili non mostrati
Dopo il volo
1. Scollegare la batteria di bordo dall’ESC
(necessario per la sicurezza e per la vita della batteria).
2. Spegnere la trasmittente.
3. Togliere la batteria dall’aereo.
4. Ricaricare la batteria di bordo.
5. Riparare o sostituire le parti eventualmente danneggiate.
6. Conservare la batteria separatamente dall’aereo, controllandone ogni tanto
il livello di carica.
7. Prendere nota delle condizioni in cui si è svolto il volo e dei risultati, per
pianificare i voli futuri.
Guida alla risoluzione dei problemi con l’AS3X
Problema Possibile causa Soluzione
Oscillazioni
Ogiva o elica danneggiate Sostituire l’ogiva o l’elica
Elica non bilanciata Bilanciare l’elica. Per maggiori informazioni si veda il video su www.horizonhobby.com
Motore con vibrazioni
Sostituire le parti interessate o allineare tutte le parti stringendo gli elementi di fissaggio
secondo necessità.
Ricevente allentata Allineare e fissare la ricevente alla fusoliera
Controlli dell’aereo allentati
Stringere o fissare in altro modo le varie parti (servi, bracci, rinvii, squadrette e superfici di
comando)
Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente elica, ogiva o servi)
Movimenti irregolari dei servi Sostituire i servi interessati
Prestazioni di volo incostanti
I trim non sono al centro
Se i trim venissero regolati con più di 8 scatti, bisogna intervenire meccanicamente sulle
forcelle e riportare i trim al centro
I sub-trim non sono centrati I sub-trim non sono ammessi. Bisogna regolare meccanicamente i rinvii
L’aereo non è rimasto immobile per
5 secondi dopo aver collegato la
batteria
Portare lo stick motore completamente in basso. Scollegare la batteria, poi ricollegarla e
mantenere l’aereo fermo per 5 secondi
Dalla verifica della direzione
dei controlli dell’AS3X risulta
che sono sbagliati
Impostazione della direzione sbagliata
sulla ricevente che potrebbe anche
causare un incidente
NON volare. Prima correggere l’impostazione della direzione (facendo riferimento al
manuale della ricevente) e poi volare
AVVISO: Non utilizzare il velivolo se alimentato con una batteria 4S con spinner in
plastica installato. Lo spinner in plastica può causare gravi vibrazioni del telaio. Queste
vibrazioni possono comportare un’avaria dei componenti del telaio fino a causare uno
schianto. I danni dovuti a un impatto col suolo non sono coperti dalla garanzia. Installare
sempre lo spinner in alluminio (EFLSP200).
ATTENZIONE: Scollegare sempre la batteria prima di
procedere alla manutenzione del motore.
Smontaggio
1. Rimuovere la vite (A) e l’ogiva (B).
2. Rimuovere dado dell’elica (C), elica (D), piastra posteriore (E),
collare (F) e adattatore elica (G) dall’albero motore (I).
3. Rimuovere le 3 viti (I) dal supporto (H) e rimuvoere dalla
fusoliera.
4. Rimuovere le 4 viti dal montante motore e dalla fusoliera.
5. Scollegare i fili del motore dai fili dell’ESC.
Montaggio
Montare in ordine inverso.
• Allineare correttamente e collegare i colori dei fili del motore con
i fili dell’ESC.
• Installare l'elica con i numeri indicanti la misura (8 x 8) rivolti
verso la parte opposta al motore.
L’elica potrebbe richiedere un bilanciamento.
AVVISO: se l’elica non fosse bilanciata, l’aereo potrebbe
vibrare causando un malfunzionamento del sistema di
stabilizzazione e/o abbreviare la vita dei servocomandi.
Per maggiori informazioni, si consiglia di vedere come si bilancia
un’elica sul canale YouTube di Horizon Hobby’s YouTube channel:
https://www.youtube.com/watch?v=OXuNnYQO2s4
• Serrare il collare usando un cacciavite piccolo o chiave
esagonale inserito nel foro piccolo.