User Manual
IT
Viper 70mm EDF
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Test di controllo della direzione
Riduttori di corsa e risposta di controllo
Impostazione squadrette e bracci servi
Centraggio delle superfi ci di controllo
Accendere il trasmettitore e collegare la batteria. Usare il trasmettitore per far
funzionare l’alettone e i comandi dell’elevatore. Visualizzare il velivolo dal retro
quando si controlla le direzioni dei comandi.
Alettoni
1. Spostare lo stick dell’alettone a sinistra. L’alettone destro dovrebbe spostarsi
verso il basso e l’alettone sinistro verso l’alto, causando l’inclinazione verso
sinistra del velivolo.
2. Spostare lo stick dell’alettone a destra. L’alettone destro dovrebbe spostarsi
verso l’alto e l’alettone sinistro verso il basso, causando l’inclinazione verso
destra del velivolo.
Elevatori
3. Tirare verso di sé. Gli elevatori devono spostarsi verso l’alto, causando il
beccheggio verso l’alto del velivolo.
4. Spingere lo stick dell’elevatore in avanti. Gli elevatori devono spostarsi verso
il basso, causando il beccheggio verso il basso del velivolo.
Timone
5. Spostare lo stick del timone a sinistra. Il timone deve spostarsi verso sinistra.
6. Spostare lo stick del timone a destra. Il timone deve spostarsi verso destra.
La tabella a destra mostra l’impostazione di fabbrica per le squadrette di
controllo e i bracci dei servocomandi. Queste impostazioni, in combinazione con
le impostazioni del trasmettitore su ratei bassi, sono indicate per assicurare voli
di successo a piloti che vanno da quelli che per la prima volta si avvicinano agli
aeromodelli jet elettrici a ventola intubata (EDF) a quelli che hanno già raggiunto un
livello intermedio.
Far volare l’aeromodello alle impostazioni di fabbrica prima di effettuare cambiamenti.
Programmare il trasmettitore in modo da impostare i ratei e la corsa dei comandi
sui valori indicati adatti al proprio livello di esperienza con gli aeromodelli jet
elettrici a ventola intubata. Tali valori sono stati testati e sono un buon punto di
partenza per un volo di successo.
Dopo aver volato, è possibile regolare i valori per ottenere la risposta ai comandi
desiderata.
Stick dell'alettone
Stick dell'elevatore
Stick del timone
Completato l’assemblaggio e dopo aver confi gurato la trasmittente, verifi care
che le superfi ci di comando siano centrate. Se non lo fossero, centrarle
meccanicamente intervenendo sulla lunghezza delle barrette di rinvio.
Se fosse necessaria una regolazione, girare la forcella sulla barretta per cambiare la
lunghezza del rinvio tra il braccio del servo e la squadretta della superfi cie mobile.
Dopo aver connesso il trasmettitore al ricevitore dell’aeromodello, impostare
trimmaggio e sub-trim a zero, poi regolare le forcelle per centrare le superfi ci mobili.
Piloti senza
esperienza con i
jet EDF
Piloti
intermedi
Piloti
avanzati
Riduttore basso Riduttore alto Riduttore basso Riduttore alto
Alettone
= 8mm
= 8mm
= 10mm
= 10mm
= 10mm
= 10mm
= 14mm
= 14mm
Elevatore
= 8mm
= 8mm
= 12mm
= 12mm
= 12mm
= 12mm
= 16mm
= 16mm
Timone
= 8mm
= 8mm
= 14mm
= 14mm
= 16mm
= 16mm
= 21mm
= 21mm
Corsa fl ap
Metà = 15mm
Piena = 45mm
Piloti che per la prima volta si avvicinano ai jet EDF fi no ai piloti di livello intermedio
Horns Arms
Alettone
Elevatore
Timone
Advanced Level Pilots
Horns Arms
Tutte le
superfi ci
Completato il volo, oppure sin da subito per i piloti di livello avanzato che già hanno
esperienza con gli aeromodelli EDF, è possibile regolare le posizioni dei leveraggi
come mostrato per aumentare la risposta dei comandi.