F-15 64mm Manual

DE
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F-15 Eagle 64 mm
Trimmung während des Fluges
3 Sekunden
Vor der Wahl des Flugstandorts die örtlichen Gesetze und
Verordnungen konsultieren.
Reichweitentest des Funksystems
Vor dem Flug den Reichweitentest des Funksystems durchführen.
Siehe das spezische Handbuch des Senders zu Informationen zum
Reichweitentest.
Oszillation
Sobald das AS3X-System aktiv ist (nach der ersten Zunahme
der Gaszufuhr), ist die Reaktion der Steueroberächen auf
Flugzeugbewegungen sichtbar. Bei einigen Flugbedingungen kann
eine Oszillation (das Flugzeug schaukelt aufgrund einer Übersteuerung
auf eine Achse auf und ab) sichtbar. Tritt Oszillation auf, die
Fehlerbehebung zu weiteren Informationen lesen.
Start
Das Flugzeug in den Wind weisend platzieren. Den Sender auf geringe
Geschwindigkeit einstellen. Den Gashebel schrittweise auf ¾ erhöhen
und mit dem Seitenruder lenken. Das Höhenruder sanft zurückziehen,
wenn das Flugzeug die Fluggeschwindigkeit erreicht. In der Luft auf
eine angemessene Höhe steigen.
Fliegen
Für die ersten Flüge mit dem empfohlenen Akku-Paket
(EFLB22003S30) den Sender-Timer oder die Stoppuhr auf 3Minuten
einstellen. Das Flugzeug nach 3Minuten landen. Den Timer für längere
oder kürzere Flüge anpassen, nachdem mit dem Modell geogen
wurde. Verliert der Motor zu irgendeinem Zeitpunkt an Leistung, das
Flugzeug unverzüglich landen und den Flug-Akku auaden. Siehe
Abschnitt zur Niedrigtrennspannung zu weiteren Einzelheiten zur
Maximierung der Akku-Lebensdauer und Laufzeit.
Landen
Das Flugzeug im Wind landen. Eine geringe Gaszufuhr für den
gesamten Anug verwenden. Die Gaszufuhr auf ¼ verringern.
Gas beibehalten, bis das Flugzeug abgefangen werden kann. Während
des Abfangens die Flügel waagerecht und das Flugzeug im Wind
halten. Gehen Sie vorsichtig vom Gas und ziehen gleichzeitig das
Höhenruder zurück, um das Flugzeug aufsetzen zu lassen.
Auf dem Boden scharfe Kurven vermeiden, bis sich das Flugzeug soweit
verlangsamt hat, um das Abkratzen der Flügelspitzen zu verhindern.
HINWEIS: Steht ein Absturz unmittelbar bevor, Gaszufuhr senken.
Wird dies unterlassen, können zusätzliche Schäden am Flugwerk
sowie Schäden am Geschwindigkeitsregler und Motor auftreten.
HINWEIS: Nach einem Absturz immer sicherstellen, dass der
Empfänger im Rumpf gesichert ist. Wird der Empfänger ersetzt, den
neuen Empfänger in derselben Ausrichtung wie der Originalempfänger
montieren, da es ansonsten zu Schäden kommen kann.
HINWEIS: Schäden durch Abstürze sind durch die Gewährleistung
nicht gedeckt.
HINWEIS: Das Flugzeug nicht der direkten Sonneneinstrahlung oder
heißen, geschlossenen Bereichen, wie einem Fahrzeug, aussetzen, wenn
es nicht geogen wird. Dadurch kann das Flugzeug beschädigt werden.
Niedrigtrennspannung (LVC)
Ist ein Li-Po-Akku bis unter 3V je Zelle entladen, hält er die Spannung
nicht. Der Geschwindigkeitsregler schützt den Flug-Akku mit einer
Niedrigtrennspannung (LVC) vor einer übermäßigen Entladung. Ehe der
Akkuladestand zu niedrig fällt, reduziert die Niedrigtrennspannung die
Stromzufuhr zum Motor. Es wird angezeigt, dass ein Teil der Akku-
Leistung schwach ist, jedoch noch eine ausreichende Akku-Leistung
für die Flugsteuerung und das sichere Landen reserviert ist.
Den Li-Po-Akku nach dem Gebrauch vom Fluggerät trennen und
herausnehmen, um eine Teilentladung zu vermeiden. Den Li-Po-Akku vor
langem Lagern etwa bis zur Hälfte auaden. Beim Lagern darauf achten,
dass die Akkuladung nie unter 3V pro Zelle fällt. Die LVC verhindert nicht
das übermäßige Entladen des Akkus während der Lagerung.
HINWEIS: Das wiederholte Fliegen auf LVC kann zu Schäden am
Akku führen.
TIPP: Die Akku-Spannung des Flugzeugs vor und nach dem Fliegen
mit eine Li-Po-Zelle Spannungsprüfer (SPMXBC100, separat erhältlich)
überwachen.
Reparaturen
Dank des Z-Foam
™
-Materials in diesem Flugzeug können Reparaturen
am Schaumstoff mit fast jedem Klebstoff (Heißleim, regulärer CA,
Epoxid usw.) durchgeführt werden. Können Bauteile nicht repariert
werden, siehe Ersatzteilliste zum Bestellen nach Artikelnummer. Eine
Aufführung aller Ersatzteile und optionaler Bauteile ndet sich in der
Liste am Ende dieser Anleitung.
HINWEIS: Die Verwendung eines CA-Beschleunigers am Flugzeug
kann die Farbe beschädigen. Das Flugzeug ERST handhaben, wenn
der Beschleuniger vollständig getrocknet ist.
Flugtipps und Reparaturen
Das Fluggerät beim ersten Flug für Horizontalug mit Gashebel auf 3/4 hoch trimmen. Um den
Geradeausug des Fluggeräts zu verbessern, kleine Trimmkorrekturen mit den Trimmschaltern des
Senders vornehmen.
Nach erfolgter Einstellung der Trimmung die Steuerknüppel für 3 Sekunden nicht berühren. Dadurch
erhält der Empfänger die Informationen über die zur Optimierung der AS3X-Leistung geeigneten
Einstellungen.
Wenn Sie dies nicht tun, kann die Flugleistung beeinträchtigt werden.