User Manual

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IT
Volo
Per i voli iniziali dell'UMX Extra 300 3D,
è consigliabile scegliere spazi come palestre
o grandi aree esterne.
Se si vola all'aperto, scegliere aree come cortili
o vialetti privati e condizioni di vento MOLTO ridotto.
Evitare inoltre di compiere voli in zone frequentate
da molte persone, come parchi affollati, cortili di
scuole o campi sportivi. Prima di scegliere un luogo
per far volare l'aeromodello, consultare le leggi
e le normative locali.
Impostare le parti mobili a basse escursioni..
Posizionate l'UMX Extra 300 3D in posizione
di decollo (contro vento se si vola all'aperto).
Aumentare gradualmente il gas, portandolo tra ¾
e la massima posizione e aggiustare la direzione
con il timone. Abbassare con delicatezza lo stick
dell'elevatore. Dopo aver regolato il trim,
iniziare a esaminare il diagramma di volo dell'UMX
Extra 300 3D.
Nota: abbassare sempre il
throttle al massimo quando
l'aeromodello atterra per
evitare danni all'ESC.
Nota: i danni derivanti da
incidenti non sono coperti
da garanzia.
Il calore, la luce diretta del sole
o i danni derivanti da incidente
possono creare grinze sulla
pellicola che ricopre l'aeromodello. Ciò non riduce
le prestazioni dell'aeromodello.
Riparazioni
Grazieallastrutturadell'UMXExtra3003D,
le riparazioni del materiale espanso possono
essere effettuate mediante l'uso di colla Foam
Safe CA o nastro adesivo. Se non è possibile
riparare i componenti, ordinare le parti di ricambio
utilizzando i codici riportati nell'apposito elenco.
AVVERTENZA
Ridurre sempre il
throttle in caso
di urto dell'elica.
Si consiglia di utilizzare una radio DSM2 dotata di
funzioni Dual Rate ed Expo. Dopo il volo iniziale,
regolare in base alle preferenze. Si sconsiglia l'uso
di una trasmittente DX5e.
NOTA: NONIMPOSTAREL'ATVDELLA
TRASMITTENTE OLTRE IL 100%. L'impostazione
dell'ATVsuunvaloresuperioreal100%nonsi
traduce in un maggiore controllo del movimento,
ma in un sovraccarico del servocomando con
conseguente danneggiamento.
ATTENZIONE: le connessioni delle aste
di spinta sulle antenne di controllo
incidono direttamente sulla risposta
dell'aeromodello. L'installazione inadeguata di
questi componenti rispetto al livello di esperienza
del pilota può determinare una risposta irregolare
dell'aeromodello ai comandi, con il rischio di lesioni
personali e danneggiamento dell'aeromodello.
Dual Rate ed Expo
Basso Alto 3D
Alettone 50% 65% 100%
Elevatore 40% 55% 100%
Timone 50% 70% 100%
Basso Alto 3D
Alettone 25% 40% 50%
Elevatore 15% 25% 45%
Timone 20% 35% 45%
Suggerimenti per il volo e riparazioni
Manutenzione dopo il volo
Dual Rate
Expo
•Scollegarelabatteriadivolodall'ESC
(misura di sicurezza)
•Spegnerelatrasmittente
•Rimuoverelabatteriadivolodall'aeromodello
•Ricaricarelabatteriadivolo
•Riparareosostituiretuttelepartidanneggiate
•Conservarelabatteriadivoloseparata
dall'aeromodello e monitorare il livello di carica
della batteria
•Annotarelecondizionidivoloeirisultatidelpiano
di volo; pianificare i voli futuri
Per informazioni aggiornate sul prodotto, visitare il sito www.e-fliterc.com