UMX Night Vapor Manual

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Centraggio delle superfici
Procedure di binfing delle versioni RTF e BNF
ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano dall’elica. Quando armato, il motore fa girare l’elica a ogni minimo
spostamento dello stick del gas.
Il binding è la procedura di programmazione con la quale il ricevitore impara a riconoscere il codice identificativo
universalmente univoco GUID (Globally Unique Identifier) della trasmittente a cui viene associato.
La trasmittente e il ricevitore della versione RTF sono associati in fabbrica. Se è necessario ripetere il binding, seguire le
istruzioni riportate di seguito.
Procedura di binding per la versione RTF
1. Assicurarsi che lo stick della manetta sulla
trasmittente si trovi nella posizione più in basso.
2. Installare e collegare una batteria di volo
completamente carica.
3. Dopo circa 5 s, il LED sulla scheda di controllo di volo
del modello inizia a lampeggiare rapidamente.
4. Premere e tenere premuto lo stick sinistro della
trasmittente o il tasto di binding.
5. Accendere la trasmittente. Rilasciare il tasto quando la
trasmittente emette un segnale acustico.
6. Il LED sulla scheda del controllore di volo dell’aereo
rimane acceso fisso una volta completato il binding.
Procedura di binding per la versione BNF
1. Fare riferimento alle istruzioni della propria
trasmittente per la procedura di binding con il
ricevitore.
2. Assicurarsi che lo stick della manetta sulla
trasmittente si trovi nella posizione più in basso.
3. Installare e collegare una batteria di volo
completamente carica.
4. Dopo circa 5 s, il LED sulla scheda di controllo di volo
del modello inizia a lampeggiare rapidamente.
5. Impostare la trasmittente in modalità di binding.
6. Il LED sulla scheda del controllore di volo dell’aereo
rimane acceso fisso una volta completato il binding.
Scelta dei colori dei LED
Prima di portare il modello in volo per la prima volta, o dopo uno
schianto al suolo, verificare che le superfici di controllo siano
centrate. È decisamente preferibile farlo meccanicamente in
considerazione dei limiti meccanici dei servi lineari.
1. Accertarsi che i trim della trasmettente siano centrati e
che i sub-trim siano impostati su 0.
2. Controllare che tutte le superfici di controllo siano centrate.
3. Se la superficie non è centrata, con un paio di pinze,
allungare o accorciare con cura l’asta di spinta
regolando la forma a U nell’asta.
I colori dei LED anteriore e posteriore del Night Vapor sono
selezionabili tramite la trasmittente. I colori di default sono
giallo davanti e bianco indietro.
ATTENZIONE: non cambiare mai i colori dei LED
con l’aereo in volo. Farlo comporta il rischio di
perdita di controllo e di schianto del modello.
Per cambiare i colori dei LED:
1. Con la trasmittente e il ricevitore accessi e
collegati, premere per 3 volte il tasto Binding/LED
della trasmittente. I comandi del modello vengono
disabilitati.
CONSIGLIO: se si utilizza una trasmittente digitale
e la versione BNF del Night Vapor, premere
l’interruttore del canale 6 (AUX1), assegnato durante
la configurazione della trasmittente BNF, per 3 volte.
2. Portare in alto lo stick di destra per cambiare il
colore del LED anteriore. Portare in basso lo stick per
cambiare il colore del LED posteriore.
3. Con lo stick tenuto in alto o basso, muovere lo stick a
sinistra o a destra per scorrere tra i colori disponibili. I
colori disponibili sono giallo, bianco, blu, rosso, verde
e viola.
4. Una volta scelto il colore desiderato per i LED anteriore
e posteriore, premere il tasto a grilletto 3 volte per
salvare l’impostazione e uscire dal menu. I comandi
del modello vengono ripristinati.