User Manual

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UMX Pitts S-1S BNF
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Armieren des Reglers / Empfänger, Einbau des Akku und
Balancieren des Schwerpunktes
ACHTUNG: Halten Sie immer die Hände vom
Propeller weg. Ist der Regler armiert dreht der
Motor bei Gaseingabe sofort los.
Der Regler wird auch nach dem Bindevorgang armiert.
Jeder weiterer Anschluß des Flugakkus erfordert die
folgenden Schritte.
AS3X
Das AS3X wird nicht aktiv bis der Gashebel oder mdie
Trimmung zum ersten Mal erhöht wird. Einmal aktiviert
können sich Ruderflächen schnell und laut bewegen, das
ist normal. Das AS3X System bleibt aktiv bis der Akku
getrennt wird.
1. Nehmen Sie die Akkuklappe mit der Lasche vom Rumpf
ab.
2. Setzen Sie den Akku an den Motorspant auf den
Klettstreifen.
Der Schwerpunkt (CG)
Messen Sie den Schwerpunkt (CG) an der Tragflächen-
wurzel 32 mm von der Vorderkante des oberen Flügels im
Mittelteil.
3. Senken Sie den Gasstick auf Leerlauf und die Gastrim-
mug auf die niedrigste Stellung. Schalten Sie den
Sender ein und warten 5
4. Schließen Sie den Akku mit richtiger Polarität am
Regler an. Das Flugzeug muß für 5 Sekunden unbewegt
und aus dem Wind sein damit das AS3X sich initialisi-
ert. Dieses wird durch eine Tonserie und leuchtende
LED angezeigt.
Spektrum oder E-Flite 2S Akkus mit PH-Stecker benöti-
gen eine Adapterleitung (SPMXCA327).
ACHTUNG: Halten Sie immer ihre Hände weg
vom Propeller. Ist der Regler armiert dreht der
Motor bei jeder Gaseingabe los.
ACHTUNG: Trennen Sie immer den LiPo Akku
vom Flugzeug wenn Sie nicht fliegen um ein
tiefentladen des Akkus zu vermeiden. Akkus die unter
die zulässige Mindestspannung entladen werden,
können beschädigt werden was zu Leistungsverlust und
potentieller Brandgefahr bei dem Laden führen kann.
4
1-2-3-4-5 Sec.
1
2
3
32mm