User Manual

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UMX Pitts S-1S BNF
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Wir empfehlen ihnen das Flugzeug draussen bei leichten
Bedingungen zu fliegen. Vermeiden Sie es in der Nähe
von Gebäuden, Bäumen und Leitungen zu fliegen. Meiden
Sie bitte auch Plätze an denen sich Menschen aufhalten
wie belebte Parks, Schulhöfe oder Fußballplätze. Bitte be-
achten Sie vor der Auswahl Ihres Flugfeldes die örtlichen
Bestimmungen und Gesetze.
Start
Setzen Sie das flugzeug in Startposition (bei Flügen im
Freien bitte gegen den Wind) Schalten Sie die Dual Rates
auf Low Position (kleine Ausschläge) und erhöhen schritt-
weise das Gas bis auf 3/4. Halten Sie mit dem Seitenruder
die Startrichtung. Ziehen Sie sanft am Höhenruder und
steigen auf um dann die Trimmung zu überprüfen. Haben
Sie das flugzeug getrimmt, können Sie beginnen die
Leistungsfähigkeit der flugzeug zu testen.
Landung
Es ist sehr wichtig für das Modell die Landung gegen den
Wind zu fliegen.
Fliegen Sie das Flugzeug ca. 15cm über den Boden oder
etwas tiefer. Lassen Sie etwas Gas bis zum Abfangen
stehen. Halten Sie bei dem Abfangen die Flächen gerade
und das Flugzeug gegen den Wind. Reduzieren Sie das
Gas und ziehen dabei am Höhenruder
um das Flugzeug auf alle drei Räder
aufzusetzen.
Wird bei einem Absturz versäumt,
Gashebel und Trimmung auf die
niedrigste Postionen zu bringen, kann
der Regler/ESC in der Empfangsein-
heit beschädigt werden und muss
möglicher-weise ausgewechselt
werden.
Die flugzeug ist mit einem Überspannungsschutz (OCP)
ausgerüstet, die den Regler vor Überspannung schützt.
Diese Funktion stoppt den Motor wenn mit dem Sender
Gas gegeben wird und der Propeller nicht drehen kann.
Diese Funktion wird nur aktiv, wenn der Gashebel über
1/2 gestellt wird. Nachdem der Regler den Motor gestoppt
hat, bringen Sie den Gashebel auf Leerlauf um den Regler
wieder zu armieren.
HINWEIS: Absturzschäden sind nicht durch die Garantie
abgedeckt.
Reparaturen
Reparieren Sie die flugzeug mit für Schaumstoff geeigne-
ten CA Sekundenkleber oder klaren Klebeband. Verwenden
Sie nur Sekundenkleber der für Schaumstoff geeignet ist,
da andere Klebstoffarten den Schaumstoff beschädigen
können. Wenn Bauteile nicht repariert werden können,
finden Sie die Bestellnummern in der Ersatzteilliste.
Eine Liste mit allen Ersatz-und optionalen Teilen finden Sie
auf der Rückseite dieser Anleitung.
HINWEIS: Die Verwendung von schaumgeeignetem
Aktivatorspray kann die Lackierung des Flugzeuges
beschädigen. Hantieren Sie NICHT mit dem Flugzeug
bis der Aktivator vollständig getrocknet ist.
HINWEIS: Lassen Sie das Flugzeug nach dem Fliegen
niemals in der direkten Sonne oder im heißen geschlos-
senen Räumen, wie zum Beispiel einem Auto da dieses
den Schaum beschädigen könnte.
Tipps zum Fliegen und Reparieren
Reduzieren Sie
immer das Gas bei
Propellerberührung.
ACHTUNG
Werkseinstellung Ruderhörner
Die Abbildung zeigt die Einstellung für Kunstflug. Dies
Position der Anlenkungen in den Ruderhörner hat direkten
Einfluss auf die Reaktionen des Flugzeuges.
ACHTUNG: Sollte die Anschlußposition nicht
entsprechend den Fähigkeiten des Piloten
gewählt worden sein, können unerwartete Reaktionen
des Flugzeuges die Folge sein. Dieses kann zu
Sachbeschädigung oder Körperverletzung führen.
Querruder Höhenruder Seitenruder