User Manual

IT
UMX Pitts S-1S BNF
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Armare il ricevitore/ESC, installazione batteria e baricentro
ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano
dall’elica. Quando il motore è armato, l’elica si
potrebbe avviare ad ogni minimo movimento dello stick
motore.
Il ricevitore/ESC si arma anche dopo la connessione
precedentemente descritta, ma quando si collega succes-
sivamente la batteria di bordo, è necessario osservare i
passaggi seguenti.
AS3X
Il sistema AS3X non si attiva finché non si aumenta il
comando motore per la prima volta. Quando è attivo,
le superfici di controllo dell’aereo potrebbero muoversi
rapidamente e rumorosamente. Questo è normale. La
tecnologia AS3X resta attiva finché non si scollega la
batteria di bordo.
1. Togliere il coperchio della batteria dalla fusoliera
agendo sulla linguetta.
2. Fissare la batteria contro il supporto motore usando
una striscia a strappo.
Baricentro (CG)
Alla radice dell’ala, misurare la posizione del baricentro
(CG) a 32 mm dietro il bordo di attacco della sezione
centrale dell’ala superiore.
3. Collegare la batteria all’ESC facendo attenzione alla po-
larità. Tenere l’aereo immobile e al riparo dal vento per
5 secondi per consentire al sistema AS3X di inizializ-
zarsi. Una serie di toni e il LED acceso fisso confermano
che la connessione è avvenuta.
Le batterie Spektrum o E-flite 2S con connettore PH
richiedono un cavo adattatore (SPMXCA327).
ATTENZIONE: quando non si vola, scollegare
sempre la batteria LiPo dall’ESC per non
alimentare il motore. L’ESC non ha un interruttore per
armarlo e quindi risponde subito ad ogni comando del
trasmettitore.
ATTENZIONE: quando non si usa l’aereo,
scollegare sempre la batteria LiPo dall’impianto
ricevente, per evitare la sua sovrascarica. Se queste
batterie venissero scaricate al di sotto della loro
tensione minima, si potrebbero danneggiare perdendo
la capacità e rischiando di provocare un incendio
quando si tentasse di caricarle.
4
1-2-3-4-5 Sec.
1
2
3
32mm