User Manual
IT
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Elenco di controllo dopo il volo
1. Scollegare la batteria di volo dal controllo elettro-
nico di velocità (ESC) (operazione obbligatoria
per la sicurezza e la durata della batteria).
2. Accendi il trasmettitore.
3. Rimuovere la batteria di volo dall’aereo.
4. Ricaricate completamente la batteria di volo.
5. Conservare la batteria di volo separatamente dal
velivolo e monitorare la carica della batteria.
6. Prendere nota delle condizioni di volo edei
risultati del piano di volo, quando si pianificano
i voli futuri.
Manutenzione del gruppo propulsore
Smontaggio
ATTENZIONE: non maneggiare l’elica se la
batteria del motore è collegata al regolatore
(ESC). C’è il rischio di ferirsi.
Elica
1. Staccare l’ogiva (A) dall’elica.
Poiché l’elica e l’ogiva sono incollate insieme, bisogna
pulire i residui di colla prima di usarle di nuovo.
2. Togliere la vite (B) e l’elica (C) dall’albero motore.
Motore
1. Togliere il portello della batteria afferrando la parte
anteriore e tirandola verso l’alto per staccarla dalla
fusoliera.
2. Scollegare il connettore dei fili del motore da quello del
ricevitore/ESC.
3. Togliere la vite (D) e il motore (E) dal supporto motore.
4. Togliere dal motore le 3 viti (F) e l’adattatore (G). I
magneti del motore potrebbero attirare le viti.
Montaggio
Rimontare procedendo in ordine inverso.
• Collegare il connettore dei fili del motore a quello del
ricevitore/ESC.
• L’elica va montata con i numeri che ne indicano la
misura (5,3 x 3,5) rivolti in avanti per poter funzionare
correttamente.
• Accertarsi che l’adattatore dell’elica e il supporto
motore siano ben fissi al motore.
stretch motor to 1.75 length
A
stretch motor to 1.75 length
B
C
stretch motor to 1.75 length
E
D
G
F