User Manual

57
IT
Manutenzione del motore
110 x 60
B
E
C
D
M
o
n
t
a
r
e
T
o
g
l
i
e
r
e
A
100 x 60
ATTENZIONE: non lavorare attorno all’elica
se la batteria di bordo è collegata al regolatore
(ESC); ci si potrebbe ferire.
Smontaggio
1. Scollegare la batteria dall’ESC.
2. Tagliare con attenzione il nastro adesivo e
le decals sul lato della fusoliera e dietro alla
capottina per togliere la parte superiore della
fusoliera.
Consiglio: staccando il nastro o gli adesivi è
possibile danneggiare la verniciatura.
3. Tenere fermo l’albero dell’elica con una pinza
a becchi stretti.
4. Per togliere l’elica bisogna farla girare in senso
anti orario (guardando il modello di fronte). Per
installarla bisogna farla girare in senso orario.
5. Togliere con cautela l’ogiva danneggiata
rimuovendo la colla che la tiene fissata
all’elica.
6. Tenere fermo il dado (A) all’estremità
dell’albero con una pinza.
7. Per togliere il dado girare l’ingranaggio
sull’albero in senso orario (guardando i modello
di fronte).
8. Tirare fuori delicatamente l’albero (B) dal carter
del riduttore (C) facendo attenzione a non
perdere la rondella (D) e le due boccole (E).
9. Scollegare il motore dal regolatore/ricevitore.
10. Spingere delicatamente il motore fuori
dalla scatola del riduttore e toglierlo
passando dalla parte superiore della
fusoliera dietro al ricevitore/regolatore.
AVVISO: non togliere il riduttore dall’aereo
perché lo si potrebbe danneggiare.
Montaggio
Rimontare il tutto seguendo le istruzioni precedenti
in senso inverso.
• Allineare correttamente l’ingranaggio posto
sull’albero dell’elica al pignone posto sul motore.
• Collegare il motore al ricevitore/ESC in modo che
il motore faccia girare l’elica in senso antiorario
(guardando il modello di fronte).
• Verifi care che i numeri indicanti la misura
dell’elica (100 x 60) non siano rivolti verso il
motore (vedi fi gura).
• Attaccare L’ogiva all’elica usando colla CA
compatibile con i materiali espansi.
• Rimontare la fusoliera usando nastro adesivo
trasparente.