Instructions for Use

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FR
Nous vous recommandons de faire voler votre
avion en extérieur par temps calme. Ne volez
pas à proximité d’habitations, d’arbres, de lignes
électriques et de constructions. Vous devez
également éviter les zones fréquentées comme les
parcs, les terrains de sport et les cours d’écoles.
Consultez les lois et règlements locaux avant de
choisir un emplacement pour faire voler votre avion.
Décollage
Placez l’avion en position de décollage (vent de
face). Sélectionnez les petits débattements pour
le premier vol et augmentez progressivement
les gaz à ¾ puis à fond et dirigez l’avion avec la
gouverne de direction. Tirez doucement sur la
profondeur pour grimper à une altitude confortable
et contrôler les trims. Une fois que les trims sont
ajustés, commencez à explorer le domaine de vol
de l’appareil.
Atterrissage
Atterrissez face au vent, c’est très important pour
ce modèle. Placez l’avion 15cm au dessus du sol
en conservant un minimum de gaz durant toute la
descente. Conservez des gaz jusqu’au début de
l’arrondi. Conservez les ailes à niveau et le nez face
au vent durant tout l’arrondi. Tirez légèrement sur
la profondeur en coupant les gaz pour poser l’avion
sur ses 3 roues.
Evitez les atterrissages moteur coupé quand le train
d’atterrissage est installé. La trainée des hélices
arrêtées va réduire la vitesse
et affecter l’arrondi. Coupez
les gaz juste avant de toucher
le sol quand vous effectuez un
atterrissage sur le ventre.
Si vous ne coupez pas les
moteur lors d’un crash, vous
risquez d’endommager le
contrôleur intégré au module de
réception, qui vous obligerait à
le remplacer.
Cet appareil est équipé d’une sécurité contre les
surintensités. Cette fonction protège le contrôleur
des surchauffes. Cette fonction stoppe les moteurs
quand le manche des gaz est en position élevée
et que les hélices sont bloquées. Cette sécurité
s’active uniquement quand le manche est au
dessus de la moitié des gaz. Quand la coupure des
moteurs se produit, baissez totalement le manche
des gaz pour réarmer le contrôleur.
REMARQUE: Les dégâts causés par des crashs ne
sont pas couverts par la garantie.
Réparations
Réparez votre avion à l’aide de colle cyanoacrylate
compatible mousse ou de ruban adhésif
transparent. Utilisez exclusivement de la colle
cyanoacrylate compatible mousse, car les autres
types de colle peuvent endommager la mousse.
En cas de pièces non réparables, reportez-vous à
la liste des pièces de rechange et effectuez votre
commande à l’aide des références d’article.
Une liste complète des pièces de rechange et
optionnelles fi gure dans les dernières page de ce
manuel.
REMARQUE : L’utilisation d’accélérateur à colle CA
peut endommager la peinture de votre avion. Ne
manipulez pas l’avion tant que l’accélérateur n’est
pas totalement sec.
REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez
pas l’avion en plein soleil ou ne le placez pas dans
un endroit clos et chaud, comme une voiture par
exemple. Sous peine d’endommager la mousse.
Conseils de vol et réparations
Vérifi cations à effectuer après le vol

1. Débranchez la batterie (Par sécurité et pour la
longévité de la batterie).
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.

5. Stockez précieusement la batterie hors de
l’avion.
6. Notez les conditions de vol et planifi ez vos
prochains vols.
REMARQUE:
Réduisez toujours
les gaz au contact
de l’hélice.