User Manual

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Guide de dépannage AS3X
Guide de dépannage
Problème
Cause possible Solution
Les gouvernes ne
sont pas au neutre
alors que les
manches sont au
neutre
Les tringleries ne sont pas
correctement réglées
Effectuez un réglage mécanique en
serrant ou desserrant les “U” des
tringleries
L’avion n’est pas resté immobile 5 secondes
après le branchement de la batterie.
Gardez l’avion immobile pendant 5 secondes
après avoir brancher la batterie.
Le modèle vol de
façon aléatoire de
vol en vol
L’avion n’est pas resté immobile durant 5
secondes après y avoir connecté la batterie
Gardez l’avion immobile durant 5 secondes
après la connexion de la batterie
Les trims sont trop décalés par rapport
au neutre
Placez les trims au neutre et réglez
mécaniquement les tringleries
Controls oscillate in
 ight, (model rapidly
jumps or moves)
Le rotor est déséquilibré causant des
vibrations excessives
Retirez le moteur et le rotor. Contrôlez que
l’axe du moteur n’est pas tordu, remplacez le
s’il n’est pas endommagé.
Problème Cause Possible Solution
L’avion ne répond pas aux
gaz mais bien aux autres
commandes
Le manche des gaz n’est pas au ralenti (idle)
et/ou le trim des gaz est réglé à une valeur
trop élevée
Réinitialiser les commandes avec la manette des
gaz et mettre le trim des gaz à sa valeur la plus
faible possible
La voie des gaz est inversée Inverser la voie des gaz sur l’émetteur
Moteur déconnecté du contrôleur
Ouvrez le fuselage et contrôlez que le contrôleur
est bien connecté au moteur
Bruit excessif du moteur
ou vibration
Rotor ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées
Rotor déséquilibré Equilibrez ou remplacez le rotor
Durée de vol réduite ou
manque de puissance
La charge de la batterie est trop faible Chargez totalement la batterie
Batterie endommagée
Remplacez la batterie et suivez les instructions
relatives
Température ambiante trop basse
S’assurer que la batterie est à température
avant de l’utiliser
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
Remplacer la batterie ou utiliser une batterie à
plus grande capacité
La DEL du récepteur
clignote mais l’affectation
ne s’effectue pas entre
l’émetteur et l’avion
(Durant l’affectation)
Émetteur trop près de l’avion au cours de la
procédure d’affectation
Mettez l’émetteur hors tension et éloignez-le de
l’avion, déconnectez puis reconnectez la batterie
de l’avion puis recommencez l’affectation
Bouton/inter d’affectation n’a pas été actionné
suf samment longtemps
Mettez l’émetteur sous tension et recommencez
le processus d’affectation. Maintenez le bouton
d’affectation jusqu’à la  n de l’affectation
L’avion ou l’émetteur sont trop proches d’un
objet métallique de grande dimension, d’un
réseau sans  l ou d’un autre émetteur
Déplacez l’avion et l’émetteur dans une autre
zone, puis recommencez l’affectation
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion ne répond pas
à l’émetteur (après
l’affectation)
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l’allumage de l’émetteur et la connexion de la
batterie de vol sur l’avion
En laissant l’émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la
L’avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch uniquement)
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur, puis déconnectez la batterie de vol et
reconnectez-la
La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur
est trop faible
Remplacez ou rechargez les batteries
L’émetteur a peut-être été affecté à un modèle
différent (ou avec un protocole DSM différent)
Sélectionnez le bon émetteur ou affectez-le au
nouveau
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près
d’un objet métallique de grande taille, d’une
source Wi-Fi ou d’un autre émetteur
Déplacer l’aéronef et/ou l’émetteur à bonne
distance des obstacles cités et tenter une
nouvelle liaison