User Manual

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DE
1-2-3-4-5 Sec.
4
3
2
1
Armieren des Reglers / Empfänger, Einbau des Akku und
Balancieren des Schwerpunktes
ACHTUNG: Material oder Schmutz immer
von den Einlässen fernhalten. Wenn die
Rotoren aktiviert sind, drehen sie sich in Antwort
auf die Gasbewegung und können lose Objekte
ansaugen.
Der Regler wird auch nach dem Bindevorgang
armiert. Jeder weiterer Anschluß des Flugakkus
erfordert die folgenden Schritte.
1. Die Akku-Abdeckung vom Rumpf entfernen.
2. Einen Flug-Akku in der Mitte des Akkufachs
montieren. Sicherstellen, dass der Akku durch
das Klettband gesichert ist. Die Akku-Abdeckung
wieder am Rumpf einsetzen.
Der Schwerpunkt (CG)
Die Position des CG liegt 88-92mm von der Kante
der Trag äche an der Wurzel. Das Flugzeug auf
dieser empfohlenen CG-Markierung mit allen
montierten Fahrwerken auf dem Kopf stehend
balancieren. Bei Bedarf durch Schieben des Akkus
nach vorne oder nach hinten anpassen.
3. Senken Sie den Gasstick auf Leerlauf und
die Gastrimmug auf die niedrigste Stellung.
Schalten Sie den Sender ein und warten 5
Sekunden.
4. Das Flugzeug aufrecht stellen und den Akku
an den Geschwindigkeitsregler mit der
richtigen Polarität anschließen. Das Flugzeug
für 5Sekunden still und nicht in den Wind halten,
damit sich das AS3X-System initialisieren kann.
Eine erfolgreiche Verbindung wird angezeigt
durch:
- Eine Tonserie
- Leuchtende LED
ACHTUNG: Trennen Sie immer den LiPo
Akku vom Regler wenn Sie nicht  iegen
um die Stromzufuhr zum Motor zu unterbrechen.
Der Regler besitzt keinen Armierschalter und
reagiert auf jeden Senderbefehl wenn ein Signal
vorhanden ist.
ACHTUNG: Trennen Sie immer den LiPo
Akku vom Flugzeug wenn Sie nicht  iegen
um ein tiefentladen des Akkus vom Regler zu
vermeiden. Akkus die unter die zulässige
Spannungsgrenze entladen werden, können
dabei beschädigt werden was zu Leistungsverlust
und potentieller Brandgefahr beim Laden der
Akkus führen kann.
88-92mm