UMX Turbo Timber BNF Basic - Manual

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Consigli per il volo e riparazioni
Si consiglia di far volare il velivolo all’esterno con vento
calmo. Evitare sempre di volare vicino a case, alberi, linee
elettriche ed edifici. Evitare anche di volare in aree affollate
come parchi, cortili di scuole o campi di gioco. Prima di
scegliere un’area dove volare, consultare le leggi e le
ordinanze locali.
Decollo
Posizionare il velivolo per il decollo (sempre controvento
se ci si trova all’esterno). Impostare le corse in posizione
minima, aumentare gradualmente il motore fino a 3/4 e
mantenere la direzione con il direzionale. Tirare indietro
l’elevatore per salire dolcemente e verificare i trim. Una
volta regolati i trim, iniziare a esplorare l’inviluppo di volo
dell’aereo.
Atterraggio
Atterrare controvento. Questo è un aspetto molto
importante per il modello in questione. Far volare il modello
a circa 15 cm o meno dalla pista, usando una piccola
quantità di gas per l'intera fase di discesa. Mantenere
sempre il motore acceso, finché l’aereo è pronto per la
richiamata finale.
Durante la richiamata finale è necessario mantenere le ali
livellate e l’aereo rivolto controvento. Ridurre lentamente il
gas e abbassare lo stick dell’elevatore per far sì che l’aereo
si appoggi su tutte e tre le ruote.
Se, in caso di incidente, lo stick del gas e il suo trim non
vengono abbassati completamente, il regolatore potrebbe
subire danni con il rischio di doverlo sostituire.
Protezione contro la
sovracorrente (OCP)
Questo velivolo è equipaggiato
con la protezione contro la
sovracorrente (OCP). Questa
funzione protegge il regolatore dal
surriscaldamento. L'OCP arresta
il motore qualora lo stick del gas
fosse troppo in alto e l’elica fosse
bloccata. La funzione OCP si attiva
solo quando lo stick del motore si
trova oltre la metà corsa. Dopoché
il regolatore ha fermato il motore,
per riarmare l’ESC è sufficiente
abbassare completamente lo stick
del gas.
AVVISO: i danni causati da impatto non sono coperti
dalla garanzia.
Riparazioni
Per le riparazioni di questo aereo occorre usare colla
cianoacrilica compatibile con i materiali espansi o nastro
adesivo trasparente. Usare solo colla cianoacrilica
compatibile con materiale espanso. Altri tipi di
colle possono danneggiare il materiale espanso. Se la
riparazione non fosse possibile, consultare l’elenco dei
ricambi per ordinarli con il rispettivo codice articolo.
Per trovare un elenco completo di tutti i ricambi e le parti
opzionali, consultare l'elenco in fondo a questo manuale.
AVVISO: l'utilizzo di acceleranti per colle cianoacriliche
compatibili con materiale espanso può danneggiare la
vernice del modello. NON maneggiare l’aereo finché
l’accelerante non è completamente asciutto.
AVVISO: quando si termina di volare, non lasciare mai
l'aereo sotto la luce diretta del sole o in un luogo chiuso e
caldo come l'interno di un'automobile. L'inosservanza di
questa indicazione può causare danni al materiale espanso.
ATTENZIONE:
diminuire
sempre il gas in caso
di impatto dell'elica.