User Manual

DE
UMX Timber X BNF
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1-2-3-4-5 Sec.
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Armieren des Reglers / Empfänger, Einbau des Akku und
Balancieren des Schwerpunktes
ACHTUNG: Halten Sie immer die Hände vom
Propeller weg. Ist der Regler armiert dreht der
Motor bei Gaseingabe sofort los.
Der Regler wird auch nach dem Bindevorgang armiert.
Jeder weiterer Anschluß des Flugakkus erfordert die
folgenden Schritte.
AS3X
Das AS3X
®
-System wird sich erst aktivieren, nachdem
der Gashebel zum ersten Mal über 25% erhöht wurden.
Einmal aktiviert können sich Ruderflächen schnell und laut
bewegen, das ist normal. Das AS3X System bleibt aktiv bis
der Akku getrennt wird.
1. Nehmen Sie die Akkuklappe mit der Lasche vom Rumpf
ab.
2. Den Flug-Akku in der Mitte des Akkufachs montieren.
Sicherstellen, dass der Akku durch das Klettband
gesichert ist.
3. Senken Sie den Gasstick auf Leerlauf und die Gastrim-
mug auf die niedrigste Stellung. Schalten Sie den
Sender ein und warten 5
4. Schließen Sie den Akku mit richtiger Polarität am
Regler an. Das Flugzeug muß für 5 Sekunden unbewegt
und aus dem Wind sein damit das AS3X sich initialisi-
ert. Dieses wird durch eine Tonserie und leuchtende
LED angezeigt.
Spektrum oder E-Flite 2S Akkus mit PH-Stecker
benötigen eine Adapterleitung (SPMXCA327).
ACHTUNG: Halten Sie immer ihre Hände weg
vom Propeller. Ist der Regler armiert dreht der
Motor bei jeder Gaseingabe los.
ACHTUNG: Trennen Sie immer den LiPo Akku
vom Flugzeug wenn Sie nicht fliegen um ein
tiefentladen des Akkus zu vermeiden. Akkus die unter
die zulässige Mindestspannung entladen werden,
können beschädigt werden was zu Leistungsverlust und
potentieller Brandgefahr bei dem Laden führen kann.
Der Schwerpunkt (CG)
Die CG-Position ist 56mm hinter der Vorderkante des
Flügels.
HINWEIS: Akkus und Abdeckung einsetzen, aber den
Geschwindigkeitsregler während der Prüfung des CGs
nicht aktivieren. Dies kann Verletzungen verursachen.
56mm