Opterra 1.2 Manual

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ATTENZIONE: tenere il modello lontano da fonti magnetiche come
telecamere, supporti per telecamera, altoparlanti, ecc. Queste potrebbero
interferire con il sistema GPS e causare la perdita di controllo dell’aereo.
1. Accendere la trasmittente.
2. Inserire una batteria di bordo completamente carica seguendo le istruzioni
fornite nella sezione Installare la batteria di bordo. Le superfi ci di controllo si
sposteranno per poco tempo su elevatore completamente su, alettone a sini-
stra e timone a sinistra per indicare che l’aereo sta cercando un segnale RF.
3. Una volta stabilito il contatto, l’elevatore si sposterà lentamente su e giù per
indicare che l’aeromodello sta cercando un aggancio GPS.
• Se si desidera modifi care la modalità Recinto virtuale, impostare i comandi
stick della trasmittente come descritto nella sezione Modalità Recinto
virtuale (Virtual Fence) e GPS mentre l’aereo cerca il segnale GPS.
• Mano a mano che i satelliti vengono localizzati, il movimento dell’elevatore
diventerà più rapido,
• dopodiché si sposterà velocemente per poi fermarsi in posizione centrale a
indicare che l’aggancio GPS è avvenuto.
4. L’ESC verrà armato. Il comando motore è attivo ma il motore pulsa lentamente, per
consentire al pilota di rullare l’aereo. Rullare o collocare il modello nella posizione
Home desiderata, puntandolo controvento nella direzione prescelta per il decollo.
5. Una volta sistemato nel punto e nella direzione voluti, tenere premuto il
pulsante HP/AL (bind) per impostare la posizione Home.
• Se la modalità Recinto virtuale è impostata su una delle varianti circolari
o è disattivata, tutte le superfi ci di controllo si agiteranno per indicare che
l’aeromodello è pronto per decollare. Rilasciare il pulsante HP/AL (bind).
• Se è attiva la modalità Recinto virtuale campo di volo, solo gli alettoni si
sposteranno a sinistra e a destra. Rilasciare il pulsante HP/AL (bind). Ora è
necessario indicare la posizione del campo di volo rispetto al punto Home.
Il comando motore non sarà attivo fi nché non verrà impostata la direzione
del campo di volo. Impostare la direzione del campo di volo muovendo lo
stick dell’alettone a sinistra o a destra:
- Se il campo di volo si trova oltre l’ala destra dell’aeromodello quando è
fermo in posizione Home, premere lo stick dell’alettone verso destra.
- Se il campo di volo si trova oltre l’ala sinistra dell’aeromodello quando è
fermo in posizione Home, premere lo stick dell’alettone verso sinistra.
Dopo avere impostato la posizione Home e il campo di volo, tutte le super-
fi ci si agiteranno per indicare che l’aereo è pronto per decollare.
Accensione, inizializzazione GPS e impostazione della posizione Home (BNF con FPV)
Decollo
Impostare l’interruttore della modalità di volo su Principian-
te (posizione 0) per effettuare i primi voli.
Impostare un timer di volo di 5-6 minuti.
Lancio a mano
Una volta stabilita una posizione Home e che l’aereo è
pronto per volare, effettuare i seguenti passaggi.
1. Tenere l’aeromodello sotto la fusoliera, dietro i montanti
delle ali.
2. Aumentare lentamente il comando motore fi no al 100%.
3. Lanciare l’aereo controvento con il muso leggermente
verso l’alto (meno di 8–11 km/h).
Spostare lentamente in
avanti lo stick del motore.
Direzione del vento
LED Indica
Verde lampeg-
giante
In attesa dell’aggancio GPS
Blu, rosso e verde
lampeggianti
Aggancio GPS acquisito, in attesa della posizione
Home
Blu fi sso SAFE
Viola fi sso SAFE con ALT (quota) stazionaria
Rosso fi sso AS3X
Display LED (solo BNF con FPV)
Lo stato dei controlli di volo è indicato sul display a LED esterno oltre che sul sistema OSD.
Blocco accelerazione nelle modalità GPS (solo BNF con FPV)
Quando l’aeromodello Opterra 1.2m si trova in modalità assistita da GPS
(Traiettoria circolare, Circuito di attesa o Atterraggio automatico), il motore non
risponderà ai comandi dello stick del motore. Attivare la funzione di blocco
accelerazione per arrestare il motore nelle modalità GPS. Affi nché la funzione
di blocco accelerazione funzioni in modo corretto, il canale motore deve andare
a -130% quando il blocco accelerazione è attivato.