Instruction Manual

IT
P-51D Mustang 1.2m
72
Supercie di controllo Servo di ricambio Descrizione Adesivo di ricambio
Alettone
SPMSA330 A330 servo sub-micro 9 g Deluxe Materials Foam 2 Foam (DLMAD34)
Equilibratore
Timone
Flap
A
C
G
J
I
B
H
F
E
D
Wiring not shown
Dopo il volo
1. Scollegare la batteria di bordo dall’ESC
(necessario per la sicurezza e per la vita della batteria).
2. Spegnere la trasmittente.
3. Togliere la batteria dall’aereo.
4. Ricaricare la batteria di bordo.
5. Riparare o sostituire le parti eventualmente danneggiate.
6. Conservare la batteria separatamente dall’aereo, controllandone ogni tanto il
livello di carica.
7. Prendere nota delle condizioni in cui si è svolto il volo e dei risultati, per
pianificare i voli futuri.
Manutenzione del motore
Manutenzione dei servo
ATTENZIONE: scollegare sempre la batteria di volo prima di procedere alla
manutenzione del motore.
Smontaggio
1. Rimuovere la vite (A) e l’ogiva (B) dal dado dell’elica (C).
2 Rimuovere elica (D) e piastra posteriore (E) dell’albero del motore (F).
3. Rimuovere le 4 viti (G) dal supporto motore (H) e dalla fusoliera.
4. Scollegare i fili del motore dai fili dell’ESC.
5. Rimuovere le 4 viti (I) e il motore (J) dal supporto del motore.
Montaggio
Montare in ordine inverso.
• Allineare e collegare i fili del motore con i fili dell’ESC rispettando la
corrispondenza dei colori.
• Installare l’elica con i numeri indicanti la misura (10,5 x 8) rivolti in avanti.
• Serrare il collarino utilizzando un piccolo cacciavite o una chiave esagonale
inserita nel foro piccolo.
Guida alla risoluzione dei problemi con l’AS3X
Problema Possibile causa Soluzione
Oscillazioni
Ogiva o elica danneggiate Sostituire l’ogiva o l’elica
Elica non bilanciata Bilanciare l’elica. Per maggiori informazioni si veda il video su www.horizonhobby.com
Motore con vibrazioni
Sostituire le parti interessate o allineare tutte le parti stringendo gli elementi di fissaggio
secondo necessità.
Ricevente allentata Allineare e fissare la ricevente alla fusoliera
Controlli dell’aereo allentati Stringere o fissare in altro modo le varie parti (servi, bracci, rinvii, squadrette e superfici di comando)
Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente elica, ogiva o servi)
Movimenti irregolari dei servi Sostituire i servi interessati
Prestazioni di volo incostanti
I trim non sono al centro
Se si regola il trim di più di 8 scatti, regolare allentando la vite nel fermo dell’asta di comando
sul servo e spostare l’asta, poi serrare nuovamente la vite.
I sub-trim non sono centrati I sub-trim non sono ammessi. Bisogna regolare meccanicamente i rinvii
L’aereo non è rimasto immobile per 5
secondi dopo aver collegato la batteria
Portare lo stick motore completamente in basso. Scollegare la batteria, poi ricollegarla e
mantenere l’aereo fermo per 5 secondi
Dalla verifica della direzione
dei controlli dell’AS3X risulta
che sono sbagliati
Impostazione della direzione sbagliata
sulla ricevente che potrebbe anche
causare un incidente
NON volare. Contattare il supporto prodotti per una soluzione.