UMX A-10 Manual
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IT
Direzionale Alettoni   Elevatore
Riduttori Expo
Alto Basso Alto  Basso
Alettoni 100% 70% 10% 0%
Elevatore 100% 70% 10% 0%
Direzionale 100% 70% 10% 0%
Prima di andare in volo per la prima volta o 
dopo un incidente, bisogna verificare che le su-
perfici di controllo siano centrate quando stick 
e trim sono al centro. I sub trim del trasmet-
titore devono essere a zero. Se le superfici non 
fossero centrate, bisogna regolare meccanicamente 
i rinvii. A causa dei limiti meccanici dei servi lineari, 
i sub trim del trasmettitore non centrano corretta-
mente le superfici di controllo dell’aereo. 
• Stringere la U per accorciare il rinvio e allargarla 
per allungarlo. 
• Accertarsi che il bordo di entrata di entrambi 
i semi stabilizzatori sia 1mm sopra al bordo 
inferiore del pannello laterale, come si vede 
nell’immagine qui a destra.
Controllo dei centraggi 
Impostazione originale delle squadrette
La seguente illustrazione mostra le impostazioni di 
fabbrica per i giunti sulle squadrette di controllo. 
Dopo il volo, impostare con cura le posizioni del 
giunto per la risposta di controllo desiderato.
Riduttori di corsa ed Esponenziali
Per avere le migliori prestazioni in volo, noi 
consigliamo di usare un trasmettitore DSM2/DSMX 
che abbia i riduttori di corsa e gli esponenziali. 
Prima di fare la connessione (binding), accertarsi 
di aver selezionato un nuovo modello acro nella 
memoria della trasmittente. Impostare il tipo di ala e 
le inversioni dei servi su Normal. 
Le impostazioni suggerite che si vedono qui a 
destra, sono quelle consigliate per iniziare. Dopo i 
primi voli si possono regolare secondo le proprie 
preferenze. 
AVVISO: non impostare le regolazioni di corsa della 
trasmittente oltre al 100%. Se così fosse, non si 
avrebbe un maggior controllo del movimento, ma si 
avrebbe solo un sovraccarico del servo con il rischio 
di danneggiarlo.
È normale per i servi lineari avere un movimento 
rumoroso, quindi non è indice di servo difettoso.
Consiglio: per l’atterraggio, noi consigliamo di 
usare la corsa massima dell’elevatore.










