™ UMX P-47 Thunderbolt Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni
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IT Indice Binding del trasmettitore e del ricevitore .............43 Spegnimento per bassa tensione (LVC).................43 Armare il ricevitore/ESC, installazione batteria e baricentro ............................................44 Test controllo della direzione ................................45 Prova direzione controlli dell’AS3X .......................45 Test di controllo ..................................................46 Impostazioni delle squadrette di comando ...........46 Riduzione di corsa ....
IT Binding del trasmettitore e del ricevitore Il binding è il processo di programmazione del ricevitore dell’unità di controllo per il riconoscimento del codice GUID (Globally Unique Identifier) di una particolare trasmittente. Per un corretto funzionamento si dovrà effettuare il ‘binding’ dell’areo selezionato con tecnologia Spektrum DSM2/DSMX al trasmettitore. Qualsiasi trasmettitore DSM2/DSMX Spektrum può connettersi con il ricevitore DSM2/DSMX.
IT Armare il ricevitore/ESC, installazione batteria e baricentro ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano dall’elica. Quando il motore è armato, l’elica si potrebbe avviare ad ogni minimo movimento dello stick motore. La ricevente/ESC si arma dopo la connessione (binding), ma nei collegamenti successivi della batteria di bordo è necessario osservare i passi seguenti. 1 AS3X Il sistema AS3X non si attiva finché lo stick del motore non viene portato in avanti per la prima volta.
IT Test controllo della direzione Bisogna effettuare il binding dell’aereo e del trasmettitore prima di eseguire questi test. Muovere i comandi sul trasmettitore per assicurare che le superfici di controllo dell’aereo si muovano correttamente e nella giusta direzione. Assicurarsi che i giunti della coda si muovono liberamente e che non aderiscano alla vernice o agli adesivi. Prova direzione controlli dell’AS3X Questa prova serve per accertare che il sistema di controllo dell’AS3X funzioni correttamente.
IT Test di controllo Prima del primo volo o in caso di incidente, accertarsi che le superfici di controllo del volo siano centrate. Se le superfici di controllo non sono centrate, regolare i leveraggi meccanicamente. L’utilizzo dei trim del trasmettitore potrebbe non consentire di centrare correttamente le superfici di controllo dell’aeromodello a causa dei limiti meccanici dei servi lineari. 1.
IT Togliere e mettere il carrello di atterraggio Carrello principale 1. Ruotare con attenzione ogni gamba finché non si sgancia dalla sua piastrina. AVVISO: NON danneggiare il bordo di entrata dell’ala quando si toglie il carrello. 2. Estrarre la gamba del carrello dal foro della sua piastrina. Quando necessario, montare seguendo l’ordine inverso. Ruotino di coda 1. Estrarre il gruppo del ruotino di coda fuori dal suo supporto in plastica, nella parte inferiore della fusoliera.
IT Consigli per il volo e riparazioni Noi consigliamo di far volare questo aereo all’esterno con vento calmo. Evitare sempre di volare in prossimità di edifici, alberi, linee elettriche e abitazioni. Bisogna fare attenzione a non volare in aree affollate, come parchi, cortili scolastici o campi di gioco. Conviene sempre informarsi sulle ordinanze e le leggi locali prima di scegliere un campo di volo. Decollo Posizionare l’aereo per il decollo (sempre controvento se ci si trova all’esterno).
IT Manutenzione del gruppo propulsore Smontaggio ATTENZIONE: non maneggiare l’elica se la batteria del motore è collegata al regolatore (ESC). C’è il rischio di ferirsi. A Elica 1. Staccare l’ogiva (A) dall’elica. Poiché l’elica e l’ogiva sono incollate insieme, bisogna pulire i residui di colla prima di usarle di nuovo. C 2. Togliere la vite (B) e l’elica (C) dall’albero motore. B Motore 1. Tagliare con attenzione il nastro e/o gli adesivi sul fianco della fusoliera per togliere la parte superiore.
IT Guida alla risoluzione dei problemi AS3X Problema Possible causa Le superfici di Le superfici di controllo possono non controllo non sono essere state centrate meccanicamente in posizione neutra dalla fabbrica quando i controlli del L’aereo non è rimasto immobile per 5 trasmettitore sono in secondi dopo aver collegato la batteria posizione neutra Il modello vola in Il modello non era immobile per 5 maniera diversa secondi dopo l’inserimento della batdurante i vari voli teria I trim sono posizionati troppo
IT Guida alla risoluzione dei problemi (continua) Problema Possible causa Soluzione Il LED sul ricevitore lampeggia velocemente e il velivolo non si collega al trasmettitore (dopo il binding) Meno di 5 secondi di attesa fra la prima recensione del trasmettitore e il collegamento della batteria di volo al velivolo Lasciare il trasmettitore acceso, disconnettere e riconnettere la batteria di volo al velivolo È stato effettuato il binding del velivolo alla memoria di un modello differente (solo radio Mo
IT (Acquirente) e non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per far valere il diritto di garanzia.
IT tuata dopo l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza. ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull’elettronica e sui motori.
Replacement Parts – Ersatzteile – – Pièces de rechange – Recapiti per i ricambi – Part # • Nummer Numéro • Codice Description Beschreibung Description Descrizione EFLU3246 Pushrod Set: UMX P-47 BL UMX P47 BL: Gestängeset UMX P-47 BL - Set de tringleries Set aste comandi: UMX P-47 BL EFLU3255 Landing Gear Set: UMX P-47 BL UMX P47 BL: Fahrwerkset UMX P-47 BL - Train d’atterrissage Set carrello atterraggio: UMX P-47 BL EFLU3258 Fuselage Set with Accessories: UMX P-47 BL UMX P47 BL: Rumpf mit Z
– Optional Parts and Accessories – – Optionale Bauteile und Zubehörteile – – Pièces optionnelles et accessoires – – Parti opzionali e accessori – Part # • Nummer Description Numéro • Codice Beschreibung Description Descrizione EFLUP575225 5.75 x 2.
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