Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni
IT AVVISO Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.
IT Indice Connessione trasmittente e ricevente (binding) .... 44 Spegnimento per bassa tensione (LVC)................. 44 Programmazione delle modalità di volo alternative ........................................................... 45 Armare la ricevente/ESC, installare la batteria e misurare il baricentro........................................... 46 Test di controllo della direzione ............................ 47 Centraggio dei comandi ...................................... 48 Trimmaggio ...............
IT Connessione trasmittente e ricevente (binding) Per avere un elenco completo delle trasmittenti compatibili DSM2/DSMX, visitare il sito www.bindnfly.com 9 Procedura di connessione (binding) ATTENZIONE: quando si usa una trasmittente Futaba con un modulo Spektrum DSM®, bisogna invertire il canale del motore e ripetere la procedura di connessione. Per trovare le istruzioni relative alla connessione e al failsafe, consultare il manuale del modulo Spektrum.
IT Programmazione delle modalità di volo alternative Se possibile, (consultare il manuale della trasmittente), assegnare il canale 5 a un interruttore a 3 posizioni per avere tutte e 3 le modalità di volo. Le modalità di volo disponibili possono essere modificate usando le indicazioni qui sotto. AVVISO: il volo veloce in avanti nelle modalità Assistente Hover e Torque Roll potrebbe causare oscillazioni e danneggiare l'aereo.
IT Armare la ricevente/ESC, installare la batteria e misurare il baricentro ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano dall’elica. Quando azionato, il motore farà girare l’elica in risposta a ogni minimo movimento dell’acceleratore. 1 La ricevente/ESC si arma dopo la connessione, ma per collegare successivamente la batteria di volo è necessario osservare i passaggi seguenti. AS3X Il sistema AS3X® non si attiva finché lo stick del motore non viene alzato per la prima volta.
IT Test di controllo della direzione Test classico di controllo della direzione Connettere l'aereo alla trasmittente prima di effettuare questi test. Spostare i comandi sulla trasmittente per accertarsi che le superfici di controllo dell'aereo si muovano correttamente e nella direzione corretta. Accertarsi che i rinvii della coda si muovano liberamente e che non aderiscano alla vernice o agli adesivi.
IT Centraggio dei comandi Prima dei primi voli, o nel caso di un incidente, accertarsi che le superfici di controllo siano centrate quando gli stick della trasmittente e i trim sono centrati. Il sub trim della trasmittente deve essere a zero. Se le superfici di controllo non fossero centrate, bisogna regolare meccanicamente i rinvii. A causa dei limiti meccanici dei servocomandi lineari, i sub trim della trasmittente non centrano correttamente le superfici di controllo dell’aereo.
IT Consigli per il volo e riparazioni Consigliamo di far volare questo aereo all’interno di una palestra o all’esterno con vento calmo. Evitare sempre di volare vicino a case, alberi, linee elettriche ed edifici. Evitare anche di volare in aree dove ci sia molta gente come parchi affollati, cortili di scuole o campi di gioco. Prima di scegliere un’area dove volare, consultare le leggi e le ordinanze locali.
IT Manutenzione del gruppo propulsore Smontaggio AVVISO: NON smontare il riduttore dall’aereo. Il modello si potrebbe danneggiarsi. vere uo m Insta llar e Ri ATTENZIONE: NON maneggiare l’elica se la batteria è collegata al regolatore (ESC). Si rischia di ferirsi. 1. Scollegare la batteria di volo dall'ESC / dalla ricevente. 2. Tenere fermo l’albero dell’elica con una pinza a becchi stretti. 3. Per togliere l’elica, ruotarla in senso antiorario (guardando il modello di fronte).
IT Guida alla risoluzione dei problemi AS3X Problema Possibile causa Soluzione Le superfici di controllo non sono in posizione neutra quando i controlli della trasmittente sono in posizione neutra Le superfici di controllo possono non essere state centrate meccanicamente dalla fabbrica Centrare le superfici di controllo meccanicamente impostando la piegatura a U sui giunti di controllo L’aereo non è rimasto immobile per 5 secondi dopo la connessione della batteria di volo Mantenere l’aereo immobile per
IT Guida alla risoluzione dei problemi (continua) Problema Possibile causa Soluzione Il LED sulla ricevente lampeggia velocemente e il velivolo non risponde alla trasmittente (dopo il binding) Meno di 5 secondi di attesa fra la prima accensione della trasmittente e il collegamento della batteria di volo al velivolo Lasciare la trasmittente accesa, sconnettere e riconnettere la batteria di volo L’aereo è connesso con una memoria diversa (solo trasmittenti ModelMatch™) Scegliere la memoria giusta sull
IT se un prodotto è difettoso. Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione sono a discrezione di Horizon.
IT Informazioni per la garanzia e le riparazioni Stato in cui il prodotto è stato acquistato Horizon Hobby Telefono/indirizzo di posta elettronica Indirizzo Germania Horizon Technischer Service Sales: Horizon Hobby GmbH service@horizonhobby.
IT – Optional Parts and Accessories – – Optionale Bauteile und Zubehörteile – – Pièces optionnelles et accessoires – – Parti opzionali e accessori – Part # • Nummer Description Numéro • Codice Beschreibung Description Descrizione PKZ1039 Hook and Loop Set (5): Ultra Micros Klettband (5): Ultra Micros Bande autoagrippante (5) Set fascette fissaggio (5): Ultra Micros EFLB1501S25 1S 3.7V 150mAh 25C Li-Po Battery 1S 3,7V 150mAh 25C LiPo-Akku Batterie Li-Po 3.7V 1S 150mA 25C 1S 3.
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