NOTICE Carefully read this instruction manual before attempting to operate this compressor.
TABLE OF CONTENTS Safety Precautions ………………………………………………………………………………….. 4 Cautions …………………………………………………………………………………………….. 4 Installation …………………………………………………………………………………………….. 5 Break-In Procedure ……………………………………………………………………………. 5 Before Operating the Compressor ……………………………………………………… 5 Compressor Lubrication ……………………………………………………………………..
SAFETY PRECAUTIONS Please familiarize yourself with the following information to prevent damage to your compressor unit and injury to the operator. The air compressor will get hot while in operation. Never touch the discharge tubing or compressor pump while in operation. The compressor operates automatically while the engine is running. Compressed air from the unit may contain hazardous fumes. Air produced by this compressor is not suitable for breathing purposes.
1. INSTALLATION INSTALLATION Proper care, maintenance and lubrication ensures longevity. The compressor should always be level for proper lubrication. Do not over tighten foot bolts as excessive vibration may occur. Use only in a clean, dry, and well-ventilated area. The compressor has heat dissipation fins for proper cooling. Keep the fins and other parts that collect dust clean. Do not place rags or other materials on top of the compressor, as this obstructs cooling and can be a fire hazard. 2.
Other Approved Oils: Regular mineral oils can also be used in this compressor. Always use a non-detergent oil with the following specifications: AMBIENT TEMPERATURES AT POINT OF OPERATION SAE VISCOSITY ISO VISCOSITY 16ºC TO 0ºC (3.2ºF TO 32ºF) 1ºC TO 26ºC (33.8ºF - 78.8ºF) ABOVE 27ºC ( 80.6ºF) SAE 10W SAE 20W SAE 30W ISO 32 ISO 68 ISO 100 5. FILLING COMPRESSOR WITH OIL 1. Remove the oil filler plug. 2. Slowly pour the proper oil into the pump crankcase. 3.
OPERATING YOUR AIR COMPRESSOR (con't.) c) Pull starter grip lightly until you feel resistance, then pull briskly & return starter grip gently - engine should start. If not, repeat. d) Once the engine starts running, slowly move the choke lever to the "OPEN" position. 3) With the engine running properly, the compressor fills the air receiver with compressed air.
COMPRESSOR MAINTENANCE SCHEDULE MONTHLY · Inspect unit for leaks. · Tighten joints if leaks are observed. QUARTERLY OR 300 HOURS (Whichever comes first) · Inspect the air receiver for corrosion or other damage. · Change compressor oil. · Replace air filter (more often if compressor is used near paint spraying operations or in dusty environments).
TROUBLE SHOOTING PROBLEM POSSIBLE CAUSE Will not start Low pressure Oil in Discharge Compressor Overheats Compressor Loads & Unloads or Stops and Starts Excessively Safety valve leaks Drain cock open Loose tubes or fittings Dirty or plugged air filter Defective unloader valve Too much oil in the crankcase Improper oil viscosity Compressor overheated Restricted air filter Worn piston rings Dirty compressor head, cylinder or intercooler Clogged inlet filter Operating pressure too high Low oil or wrong
TROUBLE SHOOTING PROBLEM POSSIBLE CAUSE CORRECTIVE ACTION Insufficient Output, Low Discharge Pressure Clogged inlet filter Leaks in air lines, air valves, fittings, etc.
TROUBLE SHOOTING PROBLEM POSSIBLE CAUSE System pressure leaking back through check valve when compressor is stopped.
TROUBLE SHOOTING PROBLEM Piston rings not seated POSSIBLE CAUSE CORRECTIVE ACTION Compressor operating outside in cold conditions or inlet filter not protected against weather Worn piston rings Piston rings not seated Provide adequate protection against extreme weather conditions. Replace piston rings See below. Allow 100 hours of normal operation for new rings to seat.
COMPRESSOR MAINTENANCE LOG DATE TYPE OF MAINTENANCE OR REPAIRS Page 13
Page 14
GAZ PORTATIF COMPRESSEUR D'AIR OPÉRATION INSTRUCTIONS AVIS Lisez soigneusement ce manuel d'instruction avant essayer d'actionner ce compresseur.
MARQUE DES COMPRESSEURS PORTATIFS 1-800-551-2405
TABLE OF CONTENTS Mesures de sécurité ............................................................................................... FR 4 Précautions ........................................................................................................... FR 4 Installation ........................................................................................................... FR 5 Procédure de rodage ........................................................................................
MESURES DE SÉCURITÉ Svp familiarisez-vous avec l'information suivante pour empêcher endommagez à votre unité et blessure de compresseur à l'opérateur. Le compresseur d'air deviendra chaud tandis qu'en fonction. Jamais touchez la pompe de tuyauterie ou de compresseur de décharge tandis que dedans opération. Le compresseur fonctionne automatiquement tandis que le moteur tourne. L'air comprimé à partir de l'unité peut contenir les vapeurs dangereuses.
1. INSTALLATION INSTALLATION Le soin approprié, l'entretien et la lubrification assure la longévité. Le compresseur devrait toujours être de niveau pour la lubrification appropriée. Au-dessus de ne serrez pas les boulons de pied comme excessif la vibration peut se produire. Employez seulement dans un propre, sec, et bien-avez aéré secteur. Le compresseur a des ailerons de dissipation thermique pour le refroidissement approprié. Gardez les ailerons et d'autres pièces qui rassemblent la poussière propre.
D'autres pétroles approuvés : Des huiles minérales régulières peuvent également être employées dans ce compresseur. Employez toujours un pétrole non-détergent avec les caractéristiques suivantes : TEMPÉRATURES AMBIANTES AU POINT D'OPÉRATION VISCOSITÉ DE SAE VISCOSITÉ D'OIN 16ºC À 0ºC (3.2ºF À 32ºF) SAE 10W OIN 32 1ºC À 26ºC (33.8ºF - 78.8ºF) AU-DESSUS de 27ºC (80.6ºF) SAE 20W SAE 30W OIN 68 OIN 100 5. COMPRESSEUR REMPLISSANT AVEC LE PÉTROLE 1. Enlevez la prise de remplisseur de pétrole. 2.
ACTIONNANT VOTRE COMPRESSEUR d'AIR (con't.) c) Tirez la poignée de démarreur légèrement jusqu'à ce que vous sentiez la résistance, puis tirez vivement et poignée de retour de démarreur doucement - le moteur devrait démarrer. Sinon, répétition. d) Une fois que le moteur démarre tourner, déplacez lentement le levier d'obstruction au « OUVREZ » la position. 3) de moteur tournant correctement, le compresseur remplit air récepteur avec l'air comprimé.
PROGRAMME D'ENTRETIEN DE COMPRESSEUR MENSUEL · Inspectez l'unité pour déceler les fuites. · Serrez les joints si on observe des fuites. PUBLICATION TRIMESTRIELLE OU 300 HEURES (celui qui vient d'abord) · Inspectez le récepteur d'air pour déceler la corrosion ou d'autres dommages. · Changez le pétrole de compresseur. · Remplacez le filtre à air (plus souvent si le compresseur est utilisé près opérations de peinture au pistolet ou dans les environnements poussiéreux).
DÉPANNAGE PROBLÈME Ne commencera pas Basse pression Pétrole dedans Décharge Compresseur Surchauffe Compresseur Charges et ONU charges ou arrêts et débuts Excessivement CAUSE POSSIBLE Fuites de soupape de sûreté Robinet de purge ouvert Tubes ou garnitures lâches Filtre à air sale ou branché Valve défectueuse de déchargeur Trop de pétrole dans la manivelle cas Viscosité inexacte de pétrole Compresseur surchauffé Filtre à air restreint Segments de piston usés Tête sale de compresseur, cylinder ou refroidi
DÉPANNAGE PROBLÈME CAUSE POSSIBLE Insuffisant Filtre obstrué d'admission Production, basse Décharge Pression Fuites dans des compagnies aériennes, soupapes à air, garnitures, etc.
DÉPANNAGE PROBLÈME CAUSE POSSIBLE Pression de système coulant de retour par le clapet anti-retour quand le compresseur est arrêté.
DÉPANNAGE PROBLÈME Segments de piston non assis CAUSE POSSIBLE MODALITÉ DE REPRISE Opération de compresseur outcôté en conditions froides ou admission filtre non protégé contre temps Segments de piston usés Segments de piston non posés Fournissez à protec- approprié tion contre le temps extrême conditions. Remplacez les segments de piston Voir ci-dessous. Permettez 100 heures d'op normal eration pour de nouveaux anneaux au siège.
RONDIN D'ENTRETIEN DE COMPRESSEUR DATE TYPE DE L'ENTRETIEN OU DE RÉPARATIONS FR 13
FR 14
GAS PORTÁTIL COMPRESOR DE AIRE FUNCIONAMIENTO INSTRUCCIONES AVISO Lea cuidadosamente este manual de la instrucción antes el intentar actuar este compresor.
MARCA DE COMPRESORES PORTÁTILES 1-800-551-2406
CONTENIDO Medidas de seguridad ............................................................................................... SP 4 Precauciones ........................................................................................................... SP 4 Instalación ........................................................................................................... SP 5 Procedimiento de adaptación ........................................................................................
MEDIDAS DE SEGURIDAD Familiarícese por favor con la información siguiente para prevenir dañe a su unidad y lesión del compresor al operador. El compresor de aire conseguirá caliente mientras que es en funcionamiento. Nunca toque la bomba de la tubería o del compresor de la descarga mientras que adentro operación. El compresor actúa automáticamente mientras que el motor está corriendo. El aire comprimido de la unidad puede contener humos peligrosos.
1. INSTALACIÓN INSTALACIÓN El cuidado apropiado, el mantenimiento y la lubricación asegura longevidad. El compresor debe siempre ser llano para la lubricación apropiada. Sobre no apriete los pernos del pie como excesivo la vibración puede ocurrir. Utilice solamente en un limpio, seco, y bien-ventiló área. El compresor tiene aletas de la disipación de calor para el enfriamiento apropiado. Guarde las aletas y otras piezas que recogen el polvo limpio.
Otros petróleos aprobados: Los petróleos minerales regulares se pueden también utilizar en este compresor. Utilice siempre un petróleo no detergente con las especificaciones siguientes: TEMPERATURAS AMBIENTE EN EL PUNTO DE LA OPERACIÓN VISCOSIDAD DEL SAE VISCOSIDAD DE LA ISO 16ºC A 0ºC (3.2ºF A 32ºF) 1ºC A 26ºC (33.8ºF - 78.8ºF) SOBRE 27ºC (80.6ºF) SAE 10W SAE 20W SAE 30W ISO 32 ISO 68 ISO 100 5. COMPRESOR DE RELLENO CON PETRÓLEO 1. Quite el enchufe de llenador del petróleo. 2.
ACTUANDO SU COMPRESOR de AIRE (con't.) c) Tire del apretón del arrancador ligeramente hasta que usted sienta resistencia, después tire enérgicamente y apretón de vuelta del arrancador suavemente - el motor debe comenzar. Si no, repetición. d) Una vez que el motor comienza a correr, mueva lentamente la palanca de la obstrucción a “ABRA” la posición. 3) del motor que corre correctamente, el compresor llena el aire receptor con aire comprimido.
HORARIO DE MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR MENSUAL · Examine la unidad para saber si hay escapes. · Apriete las juntas si se observan los escapes. QUARTERLY O 300 HORAS (cualquiera viene primero) · Examine al depósito de aire comprimido para saber si hay corrosión u otro daño. · Cambie el petróleo del compresor. · Substituya el filtro de aire (más a menudo si el compresor se utiliza cerca operaciones del pintado con pistola o en ambientes polvorientos).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS PROBLEMA CAUSA POSIBLE No comenzará Presión baja Petróleo adentro Descarga Compresor Se recalienta Compresor Cargas y la O.N.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS PROBLEMA CAUSA POSIBLE ACCIÓN CORRECTIVA Filtro estorbado de la entrada Limpie o substituya cuanto sea necesario Substituya los componentes gastados como necesario Escaso Salida, baja Escapes en las líneas de aire, Descarga válvulas de aire, colocaciones, etc.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS PROBLEMA Excessive Vibration Compressor Knocks Compressor uses too much oil CAUSA POSIBLE Presión de sistema que se escapa detrás a través de la válvula de control cuando se para el compresor.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS PROBLEMA Piston rings not seated CAUSA POSIBLE ACCIÓN CORRECTIVA Funcionamiento del compresor outlado en condiciones frías o entrada filtro no protegido contra tiempo Aros del émbolo gastados Aros del émbolo no asentados Proporcione el protec- adecuado tion contra el tiempo extremo condiciones. Substituya los aros del émbolo Vea abajo. Permita 100 horas de Op. Sys. normal eration para los nuevos anillos al asiento.
COMPRESSOR MAINTENANCE LOG DATE TYPE OF MAINTENANCE OR REPAIRS SP 13
SP 14
