Full Product Manual

Manuel de l’utilisateur
Pioneer bidirectionnel à fraises arrière
Pièces détachées en ligne à www.getearthquake.com ou composer le 800-345-6007 L-V 8h-17h HNC 25
MILIEU: Attacher le guidon à l’aide des trous C et D.
HAUT: Attacher le guidon à l’aide des trous A et D.
Figure 16
A
B
C
D
BARRE DE TRAÎNÉE: VOIR FIGURE 17
CRT: En mode CRT (fraises en rotation inverse), la barre de traînée
limite la profondeur de labourage, par conséquent plus la barre de
traînée est basse et moins le labourage est profond. Si la barre de
traînée est placée dans la position la plus haute, la profondeur de
labourage est maximale.
SRT: En mode SRT (fraises en rotation (avant) standard), la barre de
traînée limite la vitesse. Plus la barre de traînée est basse et moins la
machine se déplace rapidement en marche avant. Par conséquent, si
la machine fait des bonds en avant ou se déplace trop vite, abaisser
la barre de traînée.
TRANSPORT: Relever complètement la barre de traînée pour
transporter le motoculteur.
RÉGLAGE DE TENSION DE LA COURROIE
Une courroie bien tendue est essentielle au bon fonctionnement. La
tension correcte de la courroie assure qu’elle est pleinement engagée
et évite qu’elle glisse ou qu’elle sie. Par ailleurs, les câbles exposés
entre les leviers d’embrayage et le tube de guidon ne sont pas
lâches. Au bout d’une demi-heure d’utilisation, il peut être nécessaire
d’ajuster les deux câbles en raison de l’étirement initial de la courroie.
Après le réglage initial, vérier la tension toutes les dix (10) heures de
fonctionnement et après un entreposage à long terme.
Pour augmenter la tension de la courroie de marche avant:
1. Desserrer le contre-écrou supérieur sur le guidon. VOIR
FIGURE 18
2. Serrer le contre-écrou inférieur par intervalles de 3mm (1/8po)
jusqu’à ce que le ressort bombé s’étire de 5mm (3/16po)
supplémentaires lorsque le levier d’embrayage en marche avant
est complètement engagé.
Réglage de tension de la courroie de marche arrière: Si la marche
arrière cesse de fonctionner, ajuster les contre-écrous sur le câble
de marche arrière d’un tour à la fois jusqu’à ce que la marche arrière
fonctionne à nouveau.
REMARQUE: Cette opération peut être répétée jusqu’à ce qu’il n’y
ait plus de réglage possible. Si le réglage est au maximum et que la
tension de la courroie n’est pas satisfaisante, il peut être nécessaire
de changer la courroie.
CONTRÔLE AVANT DÉMARRAGE:
1. S’assurer que toutes les protections sont en place et que toute
la visserie est bien serrée.
2. Vérier le niveau d’huile dans le carter du moteur. Voir la
procédure à suivre dans le manuel du moteur.
3. Vérier la propreté de l’épurateur d’air. Voir la procédure à suivre
dans le manuel du moteur.
4. Vérier le carburant. Voir la procédure à suivre et les
recommandations concernant le carburant dans le manuel du
moteur.
5. Examiner le dessous et le pourtour du moteur pour vérier
l’absence de fuites d’essence ou d’huile.
6. Contrôler le bon serrage et l’étanchéité des tuyaux de carburant.
7. Vérier l’absence d’indications de dommages du moteur.
8. Éliminer les déchets excessifs de la zone du silencieux et du
lanceur.
9. Mettre le robinet d’ARRÊT d’essence en position ouverte si la
machine en est équipée. Voir la procédure à suivre dans le
manuel du moteur.
10. Vérier que la bougie est fermement serrée et que le câble de
bougie est attaché.
Figure 18
Contre-écrou supérieur
Contre-écrou inférieur
Allongement
5mm
(3/16po)
Figure 17
Labourage
profond
Labourage
peu profond
Labourage
profond
Labourage
peu profond