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Motorschutz
Eaton Schaltungsbuch 06/11
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Bei Veränderungen am Motor, die keine
erhöhte Stromaufnahme bewirken: Ein-
wirkung von Feuchtigkeit, verminderte
Kühlung infolge Drehzahlabfall oder Ve r-
schmutzung, vorübergehende Zusatzer-
wärmung des Motors von au ßen, Lager-
verschleiß.
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Nur wenn bei zu hoch bemessener Grob-
schutzeinrichtung ein Kurzschluss hinter
dem Relais auftritt. Dann sind meist aber
auch Schütz und Motor mitgefährdet. Des-
halb immer die auf jedem Relais ange-
gebene maximale Sicherung beachten!
3-polige Motorschutzrelais sind bei Ein-
phasen- und Gleichstrommotoren so zu
schalten, dass bei 1-poliger oder 2-poliger
Schaltung alle drei Pole des Motorschutz-
relais vom Strom durchflossen werden.
Ein wichtiges kennzeichnendes Merkmal
von Überlastrelais sind nach
IEC/EN 60947-4-1 die Auslöseklassen
(CLASS 10 A, 10, 20, 30). Sie legen für die
verschiedenen Anlaufbedingungen von
Motoren (Normalanlauf bis Schweranlauf)
unterschiedliche Auslösekennlinien fest.
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