Operation Manual

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SRM-330ES/SRM-350ES
Plongeur
Vis réglage de ralenti
Filtre à air
Couvercle
Verrouillage
SOINS ET ENTRETIEN
• En cas de doute ou de problème, prière de contacter
votre revendeur ECHO.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
• Fermez le starter. Déverrouillez et enlevez le couvercle
de filtre à air.
• Retirez le filtre à air.
• Nettoyez le filtre à la brosse ou à l’air comprimé.
• Remettez le filtre.
• Remontez et verrouillez le couvercle de filtre à air.
REMARQUE
Si le filtre est très sale, ou déformé, le remplacer.
REMPLACEMENT DU PLONGEUR
• Utilisez un fil de fer pour décrocher le plongeur
par l’ouverture du réservoir.
• Retirez l’ancien plongeur.
• Posez un nouveau plongeur.
Tuyaux à carburant
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
ATTENTION DANGER
UNE FOIS LE CARBURATEUR RÉGLÉ, L’OUTIL
COUPE DOIT RESTER IMMOBILE AU RALENTI
AFIN D’ÉVITER DES RISQUES DE BLESSURES
GRAVES.
Chaque machine est soumise à des essais en usine et le
carburateur est réglé avec précision pour donner une
performance optimale.
Avant de régler le carburateur, nettoyez ou changez le filtre
à air, démarrez le moteur et faites-le tourner quelques
minutes pour l’amener à la température d’utilisation.
ATTENTION
Régler la vis de réglage du ralenti pour ne pas faire
tourner l’outil coupe au démarrage.
En cas de problème du carburateur, consulter
votre revendeur.
1. Réglage du ralenti.
Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage de
ralenti dans le sens oraire jusqu’à ce que l’outil coupe
commence à tourner, puis la ramener en arrière
jusqu’à ce que l’outil coupe s’immobilise. Tourner la
vis de 1/4 de tour supplémentaire dans le sens
antihoraire.
2. Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour
purger l’excédent de carburant du moteur, puis le
laisser tourner au ralenti. Accélérer à font pour vérifier
que le moteur passe du ralenti au régime maximum
en douceur.
Côté arbre de
transmission
La longueur du câble intérieur peut être réglée, afin
d’obtenir une tension correcte, en ouvrant le cache et
en déplacant la collerette du câble de gaz vers une
rainure sur la gauche ou la droite.
Cache
Câble d’accélérateur
Côté
moteur