Instructions for use

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RUCKUS | TORMENT | K&N TORMENT
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MAINTENANCE
L’entre-dent est déjà réglé à l’usine. Ce réglage est seulement nécessaire
quand vous changez le moteur, la couronne ou le pignon.
Vous devez retirer le capot de protection (A) pour effectuer ce réglage.
Un réglage correct de l’entre-dent (la zone de rencontre des dents des
pignons) est important pour les performances du véhicule. Quand l’entre-
dent est trop libre, la couronne peut être endommagée par le pignon du
moteur. Si l’entre dent est trop serré, la vitesse risque d’être limitée de
plus le moteur et le contrôleur vont surchauffer. Réglez l’entre-dent en
suivant les instructions simples suivantes :
1. Desserrez les deux vis du moteur (B).
2. Glissez un morceau de feuille de papier (C) entre les dents du
pignon et les dents de la couronne.
3. Poussez le pignon contre la couronne en serrant les vis de fixation
du moteur.
4. Faites tourner l’engrenage pour retirer le morceau de papier. Il
doit y avoir un léger jeu entre le pignon et la couronne.
5. Replacez le capot de protection.
A
C
B
RÉGLAGE DE L’ENTRE-DENTS
VARIATEUR ÉLECTRONIQUE DE VITESSE
Programmation: Le variateur est livré par défaut avec les cavaliers placés en
position ON (Activée) pour la fonction d’inversion du sens de rotation (REV) et
en position Li-Po pour le type de batterie (BATT).
Pour désactiver l’inversion de sens de rotation ou passer en batterie
Li-Po, déconnectez le cavalier correspondant et placez-le dans la position
appropriée. Mettez le variateur hors tension, puis remettez-le sous tension.
Si les cavaliers ne sont pas installés ou sont perdus, le variateur fonctionnera
par défaut avec l’inversion de sens activée et en mode batterie Li-Po.
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
Pour un fonctionnement correct, les Voies 1 et 2
doivent être utilisées de la façon décrite par le
schéma de câblage. Le moteur peut être déconnecté
du CEV au niveau des connecteurs sur le schéma.
Numéro
Description
A DYN1172 Moteur
B DYNB3812EC Batterie 7,4V
C SPMS603
Servo de direction
étanche
D SPMSRX200 Récepteur
E DYNS2201*
Variateur électronique
étanche
F Voie 1
G Voie 2
*PIÈCE OEM UNIQUEMENT, Remplace-
ment, veuillez utiliser la pièce DYNS2210.
EC3EC3
A
B
C
D
E
G
F
Fonctions Tonalités
Démarrage Une tonalité courte suivie d’une tonalité longue.
Coupure basse tension
Lorsque vous atteignez la coupure basse tension, le véhicule ralentira et émettra une tonalité
continue.
Basse tension au démarrage
Lorsqu’une batterie avec une tension faible est branchée puis mise sous tension, le véhicule émettra
deux longues tonalités et se mettra hors tension.