User Manual

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IT
boost
Il DX2E ha la possibilità di impostare
le caratteristiche dell’emissione RF per
essere conforme alla regolamentazione
francese. L’impostazione per la Francia
si deve attivare solo quando ci si trova
in Francia e all’esterno. In tutte le altre
situazioni il trasmettitore deve essere sul
modo Standard.
MODO FRANCIA
Girare il volantino tutto a sinistra, tirare
il grilletto al massimo e tenere premuto
il pulsante di “bind” mentre si accende
il trasmettitore. Il LED verde lampeggerà
due volte.
MODO STANDARD (GIÀ
PREDISPOSTO IN FABBRICA)
Girare il volantino tutto a destra, tirare il
grilletto al massimo e tenere premuto il
pulsante di “bind” mentre si accende il
trasmettitore. Il LED verde lampeggerà
una volta.
MODO RF
CONTROLLI DEL TRASMETTITORE
POWER
ST. TRIM
TH. TRIM
ST. RATE
INDICATORE DI CARICA
DELLA BATTERIA
Verde fi sso: la tensione della
batteria è buona (sopra i 4V).
Verde lampeggiante: la
tensione della batteria è
particolarmente bassa (sotto
i 4V). Sostituire le pile.
TRIM DEL MOTORE
Serve per regolare il punto neutro
del regolatore elettronico
TRIM DELLO STERZO
Permette di far procedere il
veicolo in linea retta quando il
volantino dello sterzo è al centro
INTERRUTTORE DI
ACCENSIONE
Serve per
accendere o
spegnere il
trasmettitore
POWER
BIND THST
N R N R
VOLANTINO
Controlla lo sterzo. Il verso
di intervento si regola con
ST.REV (vedi interruttore
ST.REV)
GRILLETTO PER IL MOTORE
Controlla l’accelerazione sia in avanti
che indietro (vedi interruttore TH.REV).
Stop
Marcia
indietro (quando
l’interruttore
TH.REV e su R)
Marcia avanti
(quando l’interruttore
TH.REV e su R)
CORSA DELLO
STERZO
Regola l’escursione della
sterzata quando il volantino
è tutto a destra o a sinistra
INTERRUTTORE REVERSE
Permette di cambiare la direzione
dei controlli dello sterzo (ST.
REV) e del motore (TH.REV). Le
impostazioni di default sono “N”
per lo sterzo e “R” per il motore
BIND THST
N R N R