User Manual
IT
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MANUTENZIONE
REGOLAZIONE GIOCO INGRANAGGI
Il gioco degli ingranaggi è già stato regolato in fabbrica. Bisogna regolarlo
solo se si sostituisce il motore o gli ingranaggi.
Per fare questa regolazione bisogna togliere la copertura degli ingranaggi (A).
Un giusto gioco tra i denti degli ingranaggi è importante per le prestazioni del
veicolo. Se il gioco è troppo lasco, il pignone del motore potrebbe danneggiare
la corona. Se invece è troppo stretto la velocità sarebbe limitata dall’attrito
con conseguente surriscaldamento del motore e del regolatore (ESC). Per la
regolazione del gioco, seguire le indicazioni:
1. Allentare le due viti del motore (B).
2. Mettere un piccolo pezzo di carta tra i denti di pignone e corona (C).
3. Avvicinare i due ingranaggi stringendo le viti del motore.
4. Togliere la carta muovendo un po’ gli ingranaggi.
5. Rimettere la copertura degli ingranaggi.
A
C
B
Codice Descrizione
A DYNS1500
Motore
B
DYN9005EC Batteria 7,4V
C SPMS605
Servo impermeabile per lo sterzo
D SPMSRX200
Ricevitore
E DYNS2400
Regolatore elettronico di velocità (ESC) impermeabile
F
Canale 1
G
Canale 2
Operazione Suono
Accensione Un suono breve seguito da un suono lungo.
Spegnimento per bassa tensione Quando si giunge allo spegnimento per bassa tensione, il veicolo rallenterà e emetterà un suono continuo.
Bassa tensione all’accensione Se la batteria connessa è quasi scarica all’accensione, il veicolo emetterà due suoni bassi e si spegnerà.
L’ESC viene fornito in modalità Li-Po
:
1. Tenere il comando motore al centro ed alimentare l’ESC.
2. All’accensione tenere premuto per 3 secondi il Bottone SET. Il LED
lampeggia in rosso per Ni-MH e in verde per Li-Po.
3. Continuare a premere il Bottone SET per altri 8 secondi. L’ESC
cambia tipo di batteria e il LED indica il nuovo tipo.
4. Spegnere l’ESC che mantiene le impostazioni fino al prossimo
cambiamento.
5. Dopo l’accensione, Il LED lampeggeranno una volta nel colore
corrispondente al tipo di batteria ( rosso= NiMH, verde=LiPo).
45-AMP TAZER BL ESC
FORWARD/REVERSE
ELECTRONIC
SPEED CONTROL
REGOLATORE ELETTRONICO DI VELOCITÀ (ESC)
EC3EC3
D
A
B
C
E
F
G
Per un funzionamento corretto, i canali 1 e 2 devono essere
collegati come illustrato nello schema a fianco. Il motore può
essere scollegato dal variatore staccando i connettori.
SCHEMA ELETTRICO