User Manual

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IT
QUANDO AVETE TERMINATO
STEP 6: GUIDARE
REGOLATORE ELETTRONICO DI VELOCITÀ (ESC)
Collegamenti
1. Collegare il filo ROSSO (+) dell’ESC al filo ROSSO (+) del motore.
2. Collegare il filo NERO (-) dell’ESC al filo NERO (-) del motore.
AVVISO: quando si termina di usare il veicolo, bisogna SEMPRE
scollegare la batteria dall’ESC. L’interruttore dell’ESC controlla solo
l’alimentazione della ricevente e dei servocomandi; perciò l’ESC
continuerebbe ad assorbire corrente dalla batteria portandola ad
una sovra scarica dannosa.
Calibrazione
Per avere un funzionamento corretto dell’ESC, bisogna calibrarlo con i
comandi della trasmittente.
1. Spegnere l’ESC.
2. Accertarsi che la trasmittente sia accesa, che il motore non sia
invertito, che il trim del motore sia al punto neutro e che la corsa del
comando motore sia al 100%.
3. Accendere l’ESC mantenendo il comando motore al punto neutro.
4. Dopo 3 secondi l’ESC calibra automaticamente l’escursione del
comando motore.
5. Quando l’ESC è pronto, emette un beep lungo.
Accendere il trasmettitore.
Accendere l’ESC.
Spegnere l’ESC. Spegnere il trasmettitore.
Togliere la
batteria dal
veicolo e
ricaricarla.
Guidare!
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REGOLAZIONE GIOCO INGRANAGGI
Un giusto gioco tra i denti degli ingranaggi è importante per le prestazioni del
veicolo. Se il gioco è troppo lasco, il pignone del motore potrebbe danneggiare
la corona. Se invece è troppo stretto la velocità sarebbe limitata dall’attrito
con conseguente surriscaldamento del motore e del regolatore (ESC). Per la
regolazione del gioco, seguire le indicazioni:
1. Allentare le due viti del motore (A).
2. Mettere un piccolo pezzo di carta tra i denti di pignone e corona (B).
3. Avvicinare i due ingranaggi stringendo le viti del motore.
4. Togliere la carta muovendo un po’ gli ingranaggi.
5. Rimettere la copertura degli ingranaggi.
B
A