User Manual

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MAINTENANCE
L’entre-dent est déjà réglé à l’usine. Ce réglage est seulement nécessaire
quand vous changez le moteur, la couronne ou le pignon.
Vous devez retirer le capot de protection (A) pour effectuer ce réglage.
Un réglage correct de l’entre-dent (la zone de rencontre des dents des
pignons) est important pour les performances du véhicule. Quand l’entre-
dent est trop libre, la couronne peut être endommagée par le pignon du
moteur. Si l’entre dent est trop serré, la vitesse risque d’être limitée de
plus le moteur et le contrôleur vont surchauffer. Réglez l’entre-dent en
suivant les instructions simples suivantes :
1. Desserrez les deux vis du moteur (B).
2. Glissez un morceau de feuille de papier (C) entre les dents du
pignon et les dents de la couronne.
3. Poussez le pignon contre la couronne en serrant les vis de fixation
du moteur.
4. Faites tourner l’engrenage pour retirer le morceau de papier. Il doit
y avoir un léger jeu entre le pignon et la couronne.
5. Replacez le capot de protection.
RÉGLAGE DE L’ENTRE-DENTS
GUIDE DE DÉPANNAGE
Problème Cause possible Solution
Autonomie réduite
Batterie déchargée ou endommagée Contrôlez/remplacez la batterie
Moteur endommagés ou sâles Contrôlez/nettoyez
Faibles performances
Moteur endommagé ou sale Contrôlez/nettoyez
Transmission encrassée Nettoyez/réglez
La batterie du véhicule déchargée Remplacez/rechargez
Commandes inversées ST.REV ou TH.REV Changez la position des interrupteurs
Surchauffe moteur/variateur Rapport de transmission trop long Installez un pignon plus petit sur le moteur
Ne fonctionne pas
Piles de l’émetteur déchargées Remplacez/rechargez
Emetteur hors tension Mettez l’émetteur sous tension
Variateur hors tension Mettez l’émetteur sous tension
La batterie du véhicule déchargée Remplacez/rechargez
Les boutons du débattement de direction et/ou
de la course des gaz de votre émetteur sont sur zéro
Mettez les boutons du débattement de direction et/
ou de la course des gaz sur 10
Portée réduite
Piles de l’émetteur déchargées Remplacez/rechargez
L’antenne du récepteur est endommagée Contrôlez/réparez/remplacez
Le système ne se connecte pas
L’émetteur et le récepteur sont trop proches Eloignez l’émetteur d’une distance de 1 – 3m environ
L’émetteur et le récepteur sont trop proches de matériaux
conducteurs
Eloignez-vous de ces matériaux/objets métalliques (voitures,
etc.)
Trim de gaz non centré sur l’émetteur
Réglez le trim des gaz à zéro. Mettez l’émetteur et le véhicule
hors tension puis sous tension
Emetteur mis accidentellement en mode affectation Ré-effectuez une affectation
Le récepteur passe en mode
failsafe à une courte distance
Contrôlez l’état de l’antenne du récepteur
Assurez-vous que l’antenne est dans son tube
Contactez le service technique Horizon Hobby
Le récepteur a des pertes
de signal durant l’utilisation
Tension de batterie faible Chargez totalement la batterie
Câbles ou connecteurs endommagés ou débranchés entre
la batterie et le récepteur
Effectuez une vérification de liaisons entre la batterie et le
récepteur
Le récepteur et l’émetteur ne sont
pas liés
Emetteur mis accidentellement en mode affectation Ré-effectuez une affectation
Réglez le trim de direction afin
d’avoir une trajectoire droite
Le trim des gaz n’est pas centré Réglez le trim des gaz pour obtenir un point neutre
La voiture n’a pas une
trajectoire droite
Le trim de direction n’est pas centré Réglez le trim de direction afin d’avoir une trajectoire droite
Pas ou peu de direction
Le débattement de la direction est mal réglé Réglez bouton de débattement de la direction comme désiré
Le servo ne fonctionne pas Contactez le service technique Horizon Hobby
Pas ou peu de gaz
La course des gaz est mal réglée Réglez bouton de la course des gaz comme désiré
Le contrôleur ne fonctionne pas Contactez le service technique Horizon Hobby
Le moteur ne fonctionne pas Contactez le service technique Horizon Hobby
Déclic vers la transmission
Saleté ou caillou dans la couronne
Retirez le couvercle de la couronne et contrôlez. Remplacez
si nécessaire
Le moteur s’est écarté de la couronne Re-réglez l’engrenage
A
B
C