Instruction manual
PYCCKNŇ -
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Проверяйте регулярно затяжку всех винтов и гаек.
Двигатель: смотрите Руководство по обслуживанию изготовителя двигателя.
Колеса: оси должны поддерживаться в чистоте и достаточно смазанными.
Внимание! Заглушите двигатель и отсоедините
свечу зажигания, перед выполнением любых работ по
техническому обслуживанию.
МОДЕЛЬ 2 (Рисунок GIII-GIV)
Рычаг муфты сцепления (12): Когда управляющий
трос работает слабо, не позволяя далее соответствующее
зац епл ени е, т р о с муфт ы сц епл ени я до лж ен
регулироваться:
- Расфиксируйте гайку блокирования (43) и открутите
винт (44) на два полных оборота.
-
Зафиксируйте положение винта (44), затягивая
контрящую гайку (43). Действуя на рычаг (12), убедитесь,
что ножи зацепляются. Если нет, повторите выше
приведенные операции.
Приводной ремень (Z): Для замены ремня, должны
выполняться следующие шаги: снимите обшивку (Т), откручивая
винт (S); замените ремень; затем соберите все заново.
Вариант с обратной зубчатой передачей.
Восстановл ение натяжения р емня (Q) Ко гда
управляющий трос работает слабо, не позволяя далее
соответствующее зацепление, трос муфты сцепления
должен регулироваться:
- Разблокируйте гайку фиксации (45) и открутите винт (46)
на два полных оборота.
- Зафиксируйте положение винта (46), затягивая контрящую гайку
(45). Действуя на рычаг (13), убедитесь, что ножи зацепляются.
Если нет, повторите выше приведенные операции.
Приводной ремень (Q): Для замены ремня снимите
обшивку (Т), откручивая винты (S). Затем замените
ремень, после чего соберите все заново.
МОДЕЛЬ 1 (Рисунок GI-GII)
Рычаг муфты сцепления (12): Когда трос муфты слишком
ослаб и не позволяет выполнять правильное зацепление,
должна выполняться регулировка троса муфты сцепления,
путем продевания болта с хвостовиком (41) в одно из
следующих отверстий (Х) рычага (12).
Приводной ремень (Z): Для замены ремня, должны
выполняться следующие шаги: снимите обшивку (Т),
откручивая винт (S); замените ремень; затем соберите
все заново.
Обратная зубчатая передача.
Восстановление натяжение ремня (Q): Когда (Y)
трос муфты слишком ослаб и не позволяет выполнять
правильное зацепление, должна выполняться регулировка
троса муфты сцепления, путем продевания болта с
хвостовиком (42) в одно из следующих отверстий (Y)
рычага (13).
Приводной ремень (Q): Для замены ремня, снимите
обшивку (Т), откручивая винт (S). Затем замените ремень
и соберите все заново.
МОДЕЛЬ 3 (Рисунок GV-GVI)
Редукционная коробка передач (11): этот агрегат содержит
приблизительно 150 мл масла марки SAE 20/40. Проверьте
уровень масла через заливную крышку (18). После 60
рабочих часов замените масло. Для этой цели используйте
соответствующую дренажную пробку (18) и заливную
крышку (19).
Любое ухудшение или порча машины, вследствие
отсутствия проверки уровня масла или неправильной
смены масла, не пок рывается гар антий ными
обязательствами.
Рычаг муфты сцепления (12): Когда трос сцепления
ра ботает слишком сл аб о, н е по зволя я да ле е
соответствующее зацепление, вставьте пружину (47)
внутрь одного из последовательно расположенных
отверстий на планке (48).
МОДЕЛЬ 4 (Рисунок GVII-GVIII)
Смазывайте периодически шариковые подшипники
входного вала для редукционной (пониженной) передачи.
Для этой цели, влейте масло марки SAE 30 внутрь масленки
(А), расположенной снизу соединительного фланца.
Редукторная коробка передач (11): данное устройство
содержит приблизительно 0,5 кг масла сортов SAE
120/140. Проверьте уровень масла через заливную
горловину (18). После 20 рабочих часов замените масло.
Для этой цели используйте соответствующее дренажное
отверстие (18) и заливную крышку (19).
Любое ухудшение или порча машины, вследствие
отсутствия проверки уровня масла или неправильной
смены масла, не пок рывается гар антий ными
обязательствами.
Рычаг муфты сцепления (12): Когда провод слабеет
(провисает), тем самым, не позволяя правильное зацепление
муфты сцепления, должна проводиться регулировка. Для
этого, открутите винт (48), который размещается на рычаге
и на стальной несущей пластине.
Восстановление натяжения ремня (Q): Они считаются
предметом износа; поэтому должно восстанавливаться
первоначальное натяжение ремня или ремень заменяется.
Для замены ремня проделайте следующее:
- ослабьте пружину (49), откручивая винт (50). (При таком
способе, тяговый провод муфты сцепления не держит
пружину в натяжении).
- ослабьте две пружины (51) и удалите их с мест
закрепления.
- снимите корпус (52), откручивая четыре винта (53).
- открутите два винта (54) и толкните направляющие ремня
наружу (55), чтобы позволить замену ремня.
После замены ремней, установите заново все детали.
Будьте аккуратны в течение операций обратной сборки,
устанавливайте нейлоновые направляющие (56)
обращенные лицевой поверхностью к оператору. Теперь,
отрегулируйте натяжение троса муфты сцепления.
6