Owner manual

INSTRUCTIONS D'INSTALLATION POUR LES JAUGES /
TROUSSES DE MÉLANGE D'AIR/CARBURANT
PRÉPARATION POUR L'INSTALLATION
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© 2004 IEC - Tous droits réservés MRP #93-0038
1. Lisez toutes les instructions en entier avant de commencer l'installa-
tion. Consultez un professionnel si vous n'êtes pas familier avec l'in-
stallation des instruments de votre véhicule ou les fonctions des sys-
tèmes connexes de votre véhicule.
2. Installez les jauges uniquement lorsque le moteur est froid et que l'al-
lumage est en position «OFF».
3. Assurez-vous que vous avez tous les outils nécessaires en main ainsi
que les matériaux et les pièces.
4. Lisez toujours le manuel de service de votre véhicule avant de faire
des tests ou des travaux de service et suivez les précautions de sécu-
rité.
5. Débranchez le câble négatif (-) de la batterie du véhicule avant d'in-
staller les jauges (n'oubliez pas de rebrancher la batterie une fois
que l'installation est terminée).
REMARQUE : Vous devrez peut-être reprogrammer votre radio, votre
horloge, etc. lorsque vous rebrancherez votre batterie.
Lorsque vous choisissez l'endroit où installer la jauge, tenez compte que
le câblage de la jauge doit passer à travers la cloison pare-feu lorsque
vous raccordez la jauge. Choisissez un endroit permettant de passer le
câblage de la jauge dans un passe-fil existant de la cloison pare-feu exis-
tante.
Si aucun passe-fil n'est disponible dans la cloison pare-feu, perforez un
orifice de 3/8 po (9,5 mm) de diamètre dans la cloison. Installez le passe-
fil en caoutchouc (acheté à part) dans l'orifice pour protéger le câblage
contre l'usure et les dommages par la friction.
A. INSTALLATION DU PANNEAU
Pour le montage sur le tableau de bord ou
sous ce dernier, le panneau est optionnel
pour certains modèles de jauges et il faut l'a-
cheter à part.
1. Déterminez l'endroit où installer le jauge.
2. Utilisez le panneau de la jauge comme
gabarit et marquez l'emplacement de vis.
3. Perforez de petits orifices pour les vis et fixez
le panneau à l'aide des vis et des rondelles
plates fournies.
MONTAGE ET INSTALLATION
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B. MONTAGE OPTIONNEL DANS LE TABLEAU DE BORD
1. Déterminez l'emplacement sur le tableau de bord qui peut être
découpé sans rien toucher derrière le tableau de bord.
2. Utilisez un gabarit pour découper un orifice de 1-1/2 po, de 2 po ou de
2-5/8 po (3,81 mm, 5,08 mm ou 6,67 mm), selon le besoin, dans le
tableau de bord.
3. Utilisez une lime ronde pour adoucir les bordures rugueuses des orifices.
C. INSTALLATION DE LA JAUGE DANS LE PANNEAU DE LA JAUGE
OU LE TABLEAU DE BORD
1. Insérez la jauge par l'avant du panneau
ou de l'orifice pratiqué dans le tableau de
bord.
2. Tenez la jauge et tournez-la, au besoin,
jusqu'à ce qu'elle soit bien placée dans
le tableau de bord / panneau.
3. Serrez la bague de verrouillage sur la
jauge en tournant en sens horaire
jusqu'à ce que la jauge soit bien serrée
dans le tableau de bord/panneau. Serrez
la bague À LA MAIN SEULEMENT.
Figure 1. Panneau de
la jauge
BAGUE DE
VERROUIL-LAGE
Figure 2. Jauge avec
bague de verrouillage
Installez la jauge de mesure du rapport d'air/carburant tel que décrit à la
section 3, MONTAGE ET INSTALLATION.
Consultez la Figure 3 (au verso) et faites les raccordements en con-
séquence.
REMARQUE : Le câblage n'est pas fourni avec la jauge. Le câblage et les
connecteurs convenant à votre installation particulière doivent être
achetés séparément. Utilisez un câblage de 20-22 AWG torsadé en cuiv-
re.
1. Déterminez la longueur du câblage nécessaire.
2. Sertissez ou brasez une borne femelle de ¼ po (6,35 mm) (fournie) sur
l'une des extrémités des fils positif (+) et négatif ( ) de la jauge.
3. Branchez les conducteurs positif et négatif de la jauge sur les bornes
positive (+) et négative ( ).
4. Branchez le conducteur négatif ( ) sur une bonne mise à la masse
(métal nu) du châssis.
5. Banchez le conducteur positif (+) sur un conducteur positif de 12 volts
commuté (sous tension uniquement lorsque la clé d'allumage est en
position «ON»).
6. Branchez le câblage du détecteur sur les conducteurs produisant les
SIGNAUX des détecteurs d'oxygène du véhicule comme suit :
■■
Si votre véhicule n'a qu'une seul détecteur d'oxygène en amont du
convertisseur catalytique, sertissez ou brasez un conducteur sur la
RACCORDEMENT DE LA JAUGE
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grande borne femelle (fournie dans la trousse) et branchez la borne
sur les deux petites tiges mâles de réception des signaux qui se
trouvent à l'arrière de la jauge. Branchez l'autre extrémité du con-
ducteur sur le circuit produisant le signal à partir du détecteur
d'oxygène. Cela permet aux DEL des deux côtés de la jauge d'af-
ficher le rapport d'air et de carburant pour un détecteur d'oxygène.
■■
Si votre véhicule a deux détecteurs d'oxygène en amont du con-ver-
tisseur catalytique, sertissez ou brasez deux conducteurs sur les
petites bornes femelles (fournies avec la jauge) et branchez les
bornes sur les deux petites tiges mâles de réception des signaux
situées à l'arrière de la jauge. Épissez l'une des extrémités libres
des conducteurs de la jauge sur le circuit du détecteur d'oxygène du
premier groupe du moteur; épissez l'autre conducteur sur le circuit
du détecteur d'oxygène du deuxième groupe du moteur. Cela per-
met aux DEL du côté droit de la jauge d'afficher le rapport d'air et de
carburant pour le détecteur d'oxygène du premier groupe; les DEL
du côté gauche de la jauge affichent le rapport d'air et de carburant
pour le détecteur d'oxygène du deuxième groupe (voir la figure 3).
MISE EN GARDE : Certains détecteurs d'oxygène utilisent des con-
ducteurs blindés. Faites votre raccordement du câblage des SIGNAUX
sur le circuit du signal, et non sur le conducteur blindé, et en aval du
connecteur du détecteur d'oxygène. NE FAITES PAS le raccordement
sur le conducteur blindé lui-même.
INTRODUCTION
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La jauge de mélange d'air et de carburant lit et interprète les signaux de
sortie de la tension des détecteurs d'oxygène du véhicule pour donner une
indication du rapport d'air et de carburant lorsque le véhicule est en
marche; les trois réglages sont les suivants : Optimal, pauvre ou riche.
IMPORTANT: La jauge est conçue pour utiliser les détecteurs actuel
d'oxygène du véhicule. La jauge fonctionne UNIQ
UEMENT avec les
détecteurs d'oxygène qui produisent des signaux de sortie de tension oscil-
lant entre 0 et 1 volt. Consultez le manuel de service de votre véhicule pour
avoir les fiches techniques et la tension d'utilisation des détecteurs
d'oxygène.
Si votre véhicule n'a pas de détecteurs de ce genre ou s'il n'a pas de
détecteur d'oxygène, il sera peut-être possible d'installer un détecteur
d'oxygène chauffé qu'on trouve sur le marché secondaire.Consultez un pro-
fessionnel pour déterminer quel détecteur d'oxygène doit être installé sur
votre véhicule.
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