User manual

Conrad Vevőszolgálat, 1124 Budapest, jagelló út 30. Tel: [phone]
Ampermérő
Rendelési szám: 842052
Rendeltetésszerű használat
Némelyik műszerfal-műszerkészlet ampermérővel is el van
látva. Az ampermérő beszerelését lásd alább.
Felszerelés és üzembeállítás
Megjegyzés: A www.iequus.com Web-oldalon opciós
beszerelési konfigurációkat és szerelési anyagokat találunk.
A. A szerelőpanel összeszerelése
Műszerfalra vagy műszerfal alá (némelyik műszer-fajtához
opciós panelre van szükség).
1. Határozzuk meg a felszerelés helyét.
2. Jelöljük át a csavarok helyét a
szerelőpanelt sablonnak használva.
3. Fúrjunk lyukakat a csavaroknak.
4. Szereljük fel a panelt a helyére a mellékelt
csavarokkal és alátétekkel.
1. ábra
B. Felszerelés a műszerfalra
1. Egy lyuksablon segítségével vágjunk ki egy 1-1/2”, 2” vagy
2-5/8” (3,81 cm, 5,08 cm vagy 6,67 cm) méretű lyukat a
műszerfalon.
2. Egy kerek reszelő segítségével simítsuk el körben a fúrt lyuk
peremét.
C. A műszer felszerelése a panelre vagy a
műszerfalra
1. Rakjuk be a műszert elölről a panelbe
vagy a műszerfalba.
2. Tartsuk meg a műszer házát, és
forgassuk el szükség szerint a
műszert, hogy a jó irányba nézzen a
számlap. Rögzítsük a műszert a
megfelelő helyen.
3. Húzzuk meg a műszeren lévő
rögzítőgyűrűt az óramutató
irányába, amíg rá nem szorul a
műszerfalra/panelra.
rögzítő-
gyűrű
2. ábra. A rögzítő-
gyűrűvel ellátott
műszer
CSAK KÉZZEL HÚZZUK MEG A GYŰRŰT.
A műszervilágítás szerelése és bekötése
Megjegyzés: A műszer típusától függően változtatható a műszer
háttérvilágítása a piros, zöld vagy kék között az izzó fölé opciós
színszűrő berakása révén (nem mindegyik műszerkészlethez
kapható).
1. Rakjuk be a műszer hátulján lévő
hüvelybe az izzó- és foglalat-
szerelvényt; nyomjuk be finoman
bepattanásig.
Megjegyzés: Az izzó bekötésére való
vezetéket külön vegyük meg (kb. ∅1
mm sodrott rézvezeték)
2. Kössük össze a műszervilágítás
PIROS vagy FEHÉR vezetékét
opciós
színszűrő
izzó és foglalat
3. ábra. Az izzó
beszerelése
a gépkocsi világítási áramkörével, a tompított fény-szóró
kapcsolója és a műszerfal-világítás közé (nézzük meg a
gépkocsi szervizkönyvében a megfelelő vezeték adatait).
3. Kössük össze a műszervilágítás FEKETE vezetékét egy jó
karosszéria-testponttal.
A műszer bekötése
Vigyázat: Győződjünk meg arról, hogy a töltőrendszer
maximális kapacitása nem haladja meg az ampermérő
számlapján megjeleníthető maximális értéket.
Megjegyzés: Az ampermérő beszereléséhez messze-menően
ajánlható szakembernek vagy a segítségének az
igénybevétele.
1. Határozzuk meg az ampermérő bekötővezetékének a
nyomvonalát. Használjunk egy meglévő kábelát-vezető
gyűrűt a vezetékek összefogására, vagy fúrjunk lyukat egy
peremlemezen keresztül. Rakjunk be egy gumi-
átvezetőgyűrűt (külön vegyük meg) a lyukba, vagy pedig
tekerjünk szigetelőszalagot a kábelköteg köré, hogy
megvédjük a szigetelését a lekaparódástól vagy egyéb
sérüléstől.
Megjegyzés: Az ampermérő bekötővezetékét külön meg
kell venni. Legalább 2,5 mm átmérőjű kábelt alkalmazzunk.
2. Sajtoljunk vagy forrasszunk rá kábelszemet (külön vegyük
meg) az ampermérő pozitív (+) és negatív (-) vezetékének a
végére. Csatlakoztassuk a vezetékeket az ampermérőre két
anyacsavarral és laposalátéttel. HÚZZUK MEG ERŐSEN
AZ ANYÁKAT, ÉS JÓL SZIGETELJÜK LE A
KÖTÉSEKET.
távolítsuk el a szigetelést erősítsünk fel kábelszemet
Megjegyzés: Ez „soros” bekötésű műszer, ezért NE
TESTELJÜK SE A MŰSZER ÉRINTKEZŐCSAPJÁT, SE A
BEKÖTŐVEZETÉKÉT.
3. Vezessük át a vezetékeket a gumi átvezetésen.
4. Kössük rá az ampermérő vezetékeit a töltőrendszerre.
• Mágneskapcsolós önindítóval bíró rendszerekre (Ford;
Chrysler) az A ábra vonatkozik. Szereljük le az anyát és az
alátétet a mágnestekercs akkumulátor-csatlakozó-csapjáról
(A). Az akkumulátorra menő vezeték kivételével szereljük
le az összes vezetéket. Kössük össze az ampermérő pozitív
(+) vezetékét az „A” csappal, majd rakjuk vissza az alátétet
és az anyát. Kössük össze az ampermérő negatív (-)
vezetékét az „A” csapról leszerelt vezetékekkel egy csavar,
egy rugós alátét és egy anya segítségével (külön szerezzük
be).
• Szigeteljük le zsugorcsővel vagy szigetelőszalaggal az
érintkezőfül csatlakozását a rövidzár megelőzésére.
Az ampermérő A csatlakoztatási rajza
Az ábra szövegei: ammeter positive..- ampermérő pozitív vezetéke;
washer – alátét; nut - anya; terminal lug – csatlakozócsap; to battery –
akkuhoz; starter… - önindító mágnestekercse; to starter – önindítóhoz;
bottom .. – alulnézet; ammeter negative… - ampermérő negatív
vezetéke; srew – csavar; existing… - az önindító mágnestekercsének
„A” csapjáról levett meglévő vezetékek
• A B ábra vonatkozik a feszültségszabályzó/relékör
rendszerekre (GM/Chrysler). Kössük össze az amper-mérő
pozitív (+) és negatív (-) vezetékét az akkumulátor pozitív
pólusáról a feszültségszabályzóra menő vezetékkel.