Product Manual

Prüfung des Reifens und der Felge
AA
GEFAHR
Ersetzen Sie beschädigte oder stark abgenutzte Reifen stets. Verwenden Sie beim Ersetzen von
Reifen stets einen Ersatzreifen mit demselben Durchmesser. Machen Sie alte Reifen
unbrauchbar. Die Verwendung von stark abgenutzten oder beschädigten Reifen kann zu
schweren oder tödlichen Verletzungen führen.
1. Alle Felgenteile auf Schäden prüfen.
A GEFAHR
Ersetzen Sie stets Felgenteile, die verbogen, stark verrostet, durch Rostfraß löcherig, gerissen,
abgenutzt oder beschädigt sind. Machen Sie alte Felgenteile unbrauchbar. Die Verwendung von
beschädigten Felgenteilen kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.
Verwenden Sie keine Teile einer Felge gemeinsam mit Teilen einer anderen Felge. Verwenden Sie
stets Ersatzteile, die Sie eindeutig als die RICHTIGEN Ersatzteile identifizieren können. Alle
Felgenersatzteile MÜSSEN dieselben Ersatzteilnummern aufweisen, die auf den Felgenteilen
eingeschlagen sind. Felgen mit unterschiedlichen Teilnummern sind nicht untereinander
austauschbar. Falls Zweifel über die richtige Größe bestehen, bauen Sie die Felge NICHT
zusammen. Holen Sie vom Felgenhersteller weitere Informationen ein.
2. Beschädigte Teile ersetzen.
A GEFAHR
Nehmen Sie niemals Schweißarbeiten an einer aufgepumpten oder teilweise aufgepumpten
Reifen/Felgen-Einheit vor. Schweißarbeiten an aufgepumpten Reifen/Felgen-Einheiten können zu
einer Explosion und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.
Auf keinen Fall dürfen Sie irgendwelche Felgenteile nacharbeiten, schweißen, erwärmen oder
hartlöten. Durch das Nacharbeiten und Schweißen von beschädigten Teilen können schwere oder
tödliche Verletzungen verursacht werden.
3. Felgenteile nach Bedarf reinigen und überstreichen.
HINWEIS: Rost, Schmutz und Fremdkörper von den Felgenteilen entfernen. Durch Überstreichen
der Felgenteile und blanker Metallflächen halten diese länger. Beim Überstreichen von Felgenteilen
darauf achten, daß keine Farbe in die Sicherungsringrille im Sprengring gelangt.
4. Alle Reifen- und Felgenteile einer Sichtprüfung unterziehen, um sicherzustellen, daß sie richtig
angeordnet sind.
Anfängliches Aufpumpen des Reifens
1. Zur Einhaltung der OSHA-Vorschrift Nr. 29CFR1910.177 oder entsprechender örtlicher Vorschriften
den Reifen in einen Sicherheitskäfig oder eine andere Schutzvorrichtung legen, bevor er aufgepumpt
wird. Einen Klemmfüllverschluß mit einem Luftschlauch verwenden, der hinreichend lang ist, daß
die Bedienungsperson außerhalb der Fluglinie eines berstenden Reifens steht. Die Druckluftleitung
muß mit einem In-Line-Ventil mit einem Druckmesser oder einem voreinstellbaren Druckregler
ausgestattet sein. Verwenden Sie die ESCO-Lkw-Reifenpumpe, Modell 15136.
A GEFAHR
Verwenden Sie zum Aufpumpen eines Reifens stets einen Sicherheitskäfig oder eine
Schutzvorrichtung. Wenn kein Sicherheitskäfig oder keine Schutzvorrichtung verwendet werden,
kann dies zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.
Verwenden Sie stets einen Klemmfüllverschluß mit einem Luftschlauch, der hinreichend lang ist,
daß Sie außerhalb der Fluglinie eines berstenden Reifens stehen können. Die Druckluftleitung
muß mit einem In-Line-Ventil mit einem Druckmesser oder einem voreinstellbaren Druckregler
ausgestattet sein.
Verwenden Sie niemals Startflüssigkeit, Ether, Benzin oder andere brennbare Stoffe zum
Schmieren, Abdichten oder Einsetzen des Wulsts eines Schlauchlosreifens. Dadurch können eine
Explosion und schwere oder tödliche Verletzungen verursacht werden.
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