Product Manual

NOTE : Pour saisir la collerette de la jante de façon
uniforme, il peut s'avérer nécessaire d'essayer plusieurs fois.
Ne pas forcer pour saisir la collerette avec l'outil.
2. Continuer à appliquer la pression hydraulique jusqu'à ce
que le vérin hydraulique s'étende d'environ 6,35 mm
[1/4 in.] hors de l'outil. (Voir fig. 4.)
3. Maintenir l'outil dégage-talon de façon à ce qu'il soit
presque perpendiculaire (90°) à la jante. (Voir fig. 5.) Si
nécessaire, ajuster sa position.
4. S'écarter de l'outil dégage-talon. (Voir fig. 6.)
A DANGER
Toujours se tenir d'un côté de l'outil dégage-talon pendant
son utilisation afin d'en garder le contrôle.
Ne pas tenir l'outil pendant le dégagement du talon de
pneu. S'il n'est pas emboîté correctement et qu'il est éjecté
de la jante, l'outil dégage-talon peut causer des blessures
graves ou mortelles.
5. Continuer à appliquer la pression hydraulique jusqu'à ce
que le vérin hydraulique s'étende d'environ 13 à 19 mm [1/2
à 3/4 in.] hors de l'outil. (Voir fig. 7.)
NOTE : Ne jamais essayer de dégager le talon avec une
seule poussée. Plutôt, passer à « Continuation du
dégagement du talon de pneu » ci-dessous.
Continuation du dégagement du talon de pneu
1. Déplacer l'outil dégage-talon de 0,2 à 0,3 m [8-12 in.] de sa
position actuelle.
2. Répéter les étapes en commençant par « Positionnement de
l'outil dégage-talon » jusqu'à ce que la jante soit
complètement séparée du talon de pneu.
Dégagement du talon de l'autre côté
1. Retourner le pneu.
2. Répéter toutes les étapes en commençant par « Positionnement de l'outil dégage-talon », page 14.
MONTAGE ET GONFLAGE
Soulèvement du véhicule avec un cric
1. Caler les roues opposées au cric.
2. Soulever le véhicule avec le cric.
3. Soutenir le véhicule avec des béquilles de sécurité ou des dispositifs de calage une fois qu'il est
soulevé. Ne pas travailler sous une charge qui n'est pas sur cales.
A DANGER
Caler les roues et soutenir le véhicule pour éviter les risques de blessures graves ou mortelles.
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Figure 6
Figure 7
Figure 5