Product Manual
2. Gonfler le pneu à 0,345 bar [5 psi].
3. Vérifier de nouveau le positionnement correct de tout le pneu et de toutes les pièces de la jante.
4. Si le pneu ou les pièces de la jante ne sont pas correctement emboîtés, dégonfler le pneu et corriger
le problème avant de continuer.
A AVERTISSEMENT
Ne jamais marteler, frapper ou faire levier sur un ensemble pneu-jante gonflé ou partiellement
gonflé. Si l'on doit positionner une pièce ou corriger un problème, toujours dégonfler le pneu en
premier.
A ATTENTION
Ne pas utiliser de marteau en acier sur une jante ou des pièces de jante. Cela risque
d'endommager la jante. Si l'on doit positionner le pneu ou des pièces de jante, utiliser un
marteau en caoutchouc, en plastique ou à surface en laiton.
Si un ensemble pneu-jante ne glisse pas par-dessus une roue à rayons en fonte, ne pas forcer le
montage à coups de marteau. Plutôt, dégonfler le pneu et rechercher s'il y a des pièces voilées
ou mal emboîtées, par ex. les anneaux verrouilleurs.
5. Si le pneu et les pièces de la jante sont correctement emboîtés, passer à « Fin du gonflage du
pneu » ci-dessous.
Fin du gonflage du pneu
1. Gonfler le pneu à 1,38 bar [20 psi].
2. Vérifier que le talon de pneu est correctement emboîté.
3. Continuer à gonfler jusqu'à 2,76 bar [40 psi]. Si le talon de pneu n'est pas complètement emboîté,
voir l'avertissement ci-dessous. S'il l'est, passer à l'étape 4 ci-dessous.
A AVERTISSEMENT
Ne jamais gonfler un pneu à plus de 2,76 bar [40 psi] pour emboîter un talon de pneu. Si le talon
du pneu n'est pas complètement emboîté à 2,76 bar [40 psi] : Arrêter ! Dégonfler le pneu et
corriger le problème.
4. Une fois que l'on voit que le talon du pneu est complètement emboîté à 2,76 bar [40 psi], dégonfler
complètement le pneu.
5. Le regonfler lentement jusqu'à la pression recommandée par le fabricant.
A DANGER
Gonfler et charger les pneus en respectant les spécifications du fabricant. Le gonflage excessif
et la surcharge des pneus peuvent résulter en des blessures graves ou mortelles.
Ne jamais utiliser un véhicule ayant un seul pneu sur des roues jumelées pour éviter
l'affaissement du véhicule et les risques de blessures graves ou mortelles.
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