Product Manual

ISTRUZIONI OPERATIVE
RIMOZIONE DELLA RUOTA
1. Porre dei cunei dietro e davanti le ruote situate sul lato opposto del martinetto di sollevamento.
2. Sollevare il veicolo con il martinetto di sollevamento.
3. Dopo averlo sollevato, puntellarlo con supporti di sicurezza o dispositivi di bloccaggio. Non
lavorare sotto un carico non bloccato.
A PERICOLO
Il mancato puntellamento del veicolo e posizionamento di
cunei dietro le ruote possono determinare gravi lesioni o la
morte.
4. Rimuovere lo spillo della valvola e sgonfiare completamente il
pneumatico (vedere Fig. 1).
5. Inserire un filo metallico sottile nello stelo della valvola per
assicurarsi che l’aria fluisca liberamente e che lo stelo non sia
ostruito.
NOTA. In caso di ruote gemellate, sgonfiare entrambi i pneumatici.
A PERICOLO
Prima di rimuovere una ruota, un cerchio o una sezione di esso, come ad esempio un morsetto di
bloccaggio o un dado, sgonfiare sempre il pneumatico. In caso contrario, il pneumatico potrebbe
esplodere, causando gravi lesioni o la morte.
6a. Se si sta eseguendo la stallonatura con la ruota montata sul veicolo, passare alla sezione
“Posizionamento dello stallonatore” riportata di seguito.
6b. Se si sta eseguendo la stallonatura con la ruota non montata sul
veicolo, rimuovere il gruppo pneumatico/cerchio e appoggiarlo
al suolo in posizione orizzontale, con il lato della scanalatura
rivolto verso l’alto. Passare successivamente alla sezione
“Posizionamento dello stallonatore” riportata di seguito.
USO DELLO STALLONATORE BBH-40
Posizionamento dello stallonatore
Posizionare lo stallonatore in modo che, quando la ganascia di
bloccaggio viene chiusa, i denti cuneiformi siano agganciati
uniformemente sotto la flangia del cerchio (vedere la Fig. 2).
NOTA. Assicurarsi che lo stallonatore sia a circa 30°, o
almeno a 0,3 m [12 pollici], di lato rispetto alla saldatura di
testa della flangia.
Azionamento dello stallonatore
A ATTENZIONE
Lo stallonatore utilizza una corsa lunga e una forza elevata.
Durante l'uso dell'attrezzo, fare attenzione a non danneggiare
o piegare le sezioni del cerchio, come la saldatura di testa
della flangia.
1. Azionare la pompa pneumoidraulica in modo che la ganascia
di bloccaggio inizi a premere contro il cerchio (vedere Fig. 3).
Assicurarsi che i denti cuneiformi siano correttamente
posizionati nel tallone e contro la flangia del cerchio.
NOTA. Per agganciare uniformemente la flangia del cerchio, può
Figura 1
Figura 2
Figura 3
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Figura 4