Drone racer Notice conçue et mise en page pour Beez2B par Model Consult - www.model-consult.
TABLE DES MATIÈRES/NOTES ACCU LIPO POUR LE DRONE RACER TB250 Beez2B vous recommande l'utilisation d'accus LiPo de qualité pour faire voler votre TB250.
INTRODUCTION/RESPONSABILITÉ INTRODUCTION Merci d'avoir acheté un kit de Drone Racer TB250 e-Turbine. Nous espérons que vous aurez plaisir à voler avec. Ce modèle est proposé soit en kit à monter, soit en version pré-montée. Dans le premier cas, cette notice vous présente les opérations à effectuer pour le montage du modèle. Dans le cas de la version pré-assemblée, cette notice vous sera utile si vous avez des opérations d'entretien ou des réparations nécessitant un démontage et un remontage.
FFAM/CONSIGNES DE SÉCURITÉ LES CLUBS DE MODÉLISME Les clubs d'aéromodélisme sont des lieux privilégiés pour utiliser dans les règles les modèles réduits volants. Ils sont regroupés au sein de fédérations nationales auprès desquelles vous trouverez les informations sur les clubs proches de votre domicile. BELGIQUE FRANCE HOLLANDE AAM Rue Montoyer, 1, boîte 1 1000 – Bruxelles FFAM 108 rue Saint Maur 75011 PARIS Tél. 01 43 55 82 03 http://www.ffam.asso.fr/ KNVvL Houttuinlaan 16A 3447 GM Woerden Tél.
COMPOSITION DES KITS COMPOSITION DU KIT TB250 PRÉ-ASSEMBLÉ ❍❍ ❍❍ ❍❍ ❍❍ 1. 2. 3. 4. Valise de transport antichocs Drone racer TB250 assemblé Set de deux hélices tripales 5 x 3 " (x 2) Cordon de connexion caméra vers système de transmission d'images (non fourni). 1 3 Notice conçue et mise en page pour Beez2B par Model Consult - www.model-consult.
COMPOSITION DES KITS COMPOSITION DU KIT TB250 EN VERSION À MONTER 6 4 16 11 17 11 15 5 13 10 10 14 2 9 13 11 11 7 1 3 12 Nomenclature Rep. ❍❍ 1. ❍❍ 2. ❍❍ 3. ❍❍ 4. ❍❍ 5. ❍❍ 6. ❍❍ 7. ❍❍ 8. ❍❍ 9. ❍❍ 10. ❍❍ 11. ❍❍ 12. ❍❍ 13. ❍❍ 14. ❍❍ 15. ❍❍ 16. ❍❍ 17.
MATÉRIEL ET LOGICIEL À PRÉVOIR MATÉRIEL SUPPLÉMENTAIRE INDISPENSABLE ❍❍ Emetteur avec 5 voies au minimum (Gaz, Tangage, Roulis, Lacet, Mode de stabilisation). Des voies supplémentaires peuvent être nécessaires selon les équipements que vous souhaitez ajouter au drone. ❍❍ Récepteur avec 5 voies au minimum (Gaz, Tangage, Roulis, Lacet, Mode de stabilisation). Des voies supplémentaires peuvent être nécessaires selon les équipements que vous souhaitez ajouter au drone.
ASSEMBLAGE DU TB250 MONTAGE DE LA MOUSSE DE PROTECTION INFÉRIEURE Note : Pour l'ensemble du montage, les numéros de pièces fournies correspondent à la nomenclature de la page 6. PRÉPAREZ : La plaque de châssis inférieure (circuit imprimé) (1) La plaque de mousse autoadhésive (2) 1 ÀÀ 1 - Posez la plaque de base du châssis inférieur à l'envers, c'est-à-dire avec le connecteur d'accu côté plan de travail. ÀÀ 2 - Enlevez la feuille de protection jaune de la mousse adhésive.
ASSEMBLAGE DU TB250 Voici les 4 bras supports de moteurs montés sur la plaque inférieure. MONTAGE DE LA RAMPE D'ÉCLAIRAGE À LED ARRIÈRE 1 Notice conçue et mise en page pour Beez2B par Model Consult - www.model-consult.com - Photos ©Model Consult-2015 7 PRÉPAREZ : La plaque de châssis inférieure (1) Le bandeau arrière à LEDs (7) Deux vis M2,5 x 6 mm (17) ÀÀ 1 - Vissez le bandeau à LEDs sur la plaque de châssis.
ASSEMBLAGE DU TB250 MONTAGE DE LA CALANDRE AVANT PRÉPAREZ : La plaque de châssis inférieure (1) La calandre avant avec ses deux LEDs haute puissance (6) Deux vis à tête fraisée M3 x 7,5 mm (15) 1 ÀÀ 1- Vissez la calandre sur l'avant du châssis en veillant à ce que la lèvre repose sur la face avant du châssis (un léger ajustage du châssis à la lime peut être nécessaire).
ASSEMBLAGE DU TB250 MONTAGE DES 3 AUTRES MOTEURS Montez de la même façon les 3 autres moteurs. Un moteur à écrou alu (CW) doit être monté à l'arrière gauche. Les moteurs à écrou noir (CCW) se montent à l'avant gauche et à l'arrière droit. MONTAGE DES CONTRÔLEURS BRUSHLESS Notice conçue et mise en page pour Beez2B par Model Consult - www.model-consult.
ASSEMBLAGE DU TB250 ÀÀ 3 - Rangez le mieux possible les contrôleurs dans les bras supports de moteurs. Pour le moment, ne fixez pas les fils contre les bras, vous le ferez après avoir testé le sens de rotation des moteurs et corrigé si nécessaire l'ordre des connexions entre contrôleurs et moteurs. MONTAGE ET CÂBLAGE DU CONTRÔLEUR DE VOL CC3D PRÉPAREZ : Le contrôleur de vol CC3D et sa nappe de connexion au récepteur. (12) De la mousse adhésive double face de 2 à 3 mm d'épaisseur (Non fournie).
ASSEMBLAGE DU TB250 ÀÀ 1 - Connectez la nappe sur la prise INPUT du contrôleur de vol CC3D. Attention au sens, un détrompage est présent sur la prise, ne forcez pas, si la prise ne se monte pas aisément, c'est qu'elle est à l'envers. ÀÀ 2 - Collez un carré de mousse double face sous le contrôleur de vol CC3D. ÀÀ 3 - Collez le contrôleur sur le châssis, à l'emplacement montré sur la photo, avec la flèche pointant vers l'avant du modèle.
ASSEMBLAGE DU TB250 OPTION : MISE EN PLACE DE LA CAMÉRA Nous vous présentons ici à titre d'exemple la mise en place d'une caméra Sony similaire à celle qui est montée d'origine sur la version pré-assemblée du TB250. La caméra est montée légèrement inclinée vers le haut : en translation avant, le drone est penché en avant et avec la caméra parfaitement horizontale par rapport au châssis, on voit trop vers le sol. En inclinant légèrement la caméra vers le haut, la vue est plus agréable en translation.
ASSEMBLAGE DU TB250 MONTAGE DE LA PLAQUE DE CHÂSSIS SUPÉRIEURE PRÉPAREZ : - Le châssis inférieur équipé. - Les quatre entretoises en aluminium anodisé (5) - La plaque de châssis supérieur en fibre de carbone (3) - 8 vis CHC M2,5 x 8 mm (16) - 1 vis CHC M2,5 x 6 mm (17) ÀÀ 1 - Posez la plaque sur les bras support moteur en intercalant une entretoise au niveau de chaque bras comme montré sur la photo. Vissez 2 vis CHC M2,5 x 8 mm dans chaque bras support moteur.
ASSEMBLAGE DU TB250 Note : L'espace ente les deux plaques du châssis, en arrière du CC3D, est destiné à recevoir l'accu qui sera maintenu par la sangle de velcro. Le reste de l'espace au-dessus de la plaque supérieure du châssis est utilisable pour installer l'émetteur vidéo. L'alimentation de celui-ci est assurée par les broches de connexion du côté droit, juste en arrière du connecteur d'alimentation de la caméra (Flèche sur la photo ci-contre à droite). Respectez la polarité.
CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DES MOTEURS ATTENTION ! Pour les opérations qui suivent, les hélices ne doivent pas être montées sur le drone. Les opérations de réglage imposent de faire tourner les moteurs et si les hélices étaient montées, elles présenteraient un danger pour vous et pour ceux qui vous entourent. Les hélices ne seront montées qu'après les phases de contrôle et réglage du sens de rotation des moteurs et après la programmation initiale du contrôleur de vol CC3D.
CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DES MOTEURS CONTRÔLE ET RÉGLAGE DU SENS DE ROTATION DES MOTEURS ÀÀ Pour les moteurs qui ne tournent pas dans le sens correct, vous devez intervertir deux connexions sur les trois qui relient le contrôleur au moteur. Ceci inverse le sens de rotation du moteur. ÀÀ Après avoir inversé les moteurs qui ne tournaient pas dans le bon sens, allumez à nouveau votre émetteur, gaz en bas, rebranchez l'accu sur le drone, attendez l'initialisation du CC3D, et armez les moteurs.
PROGRAMMATION DU CC3D TÉLÉCHARGEMENT D'UN FICHIER DE CONFIGURATION DU CC3D POUR TB250 Beez2B vous propose un fichier "prêt à l'emploi" pour configurer votre contrôleur de vol avec des paramètres adaptés au TB250. Vous pouvez l'obtenir à cette adresse : https://www.dropbox.com/sh/xlloggzdkypx83b/AAA8_aobyBvP813V1PQJEvcxa?dl=0 Téléchargez le fichier eTurbine TB250.uav et stockez-le sur votre ordinateur à un endroit où vous savez le retrouver facilement.
PROGRAMMATION DU CC3D Il vous reste à suivre exactement les instructions qui vont vous être données. Il est très important de prendre le temps de lire en totalité les instructions avant de cliquer sur quoi que ce soit, ou de brancher quoi que ce soit. Pour le moment, vous avez votre TB250 posé devant l'ordinateur, mais ni le pack d'accu, ni le cordon USB ne doivent être branchés. La première étape est une vérification et si nécessaire une mise à jour du firmware de la carte.
PROGRAMMATION DU CC3D L'étape suivante consiste à sélectionner le type de multicoptère. Ce sera un Quadricoptère X. Le logiciel nous propose un peu plus loin divers modèles du marché. Dans la version du logiciel utilisée lors de la rédaction de cette notice, le TB250 n'était pas encore intégré. Dans ce cas, choisissez "Generic Quad X". Des réglages de base seront injectés dans le CC3D.
PROGRAMMATION DU CC3D L'étape suivante calibre les contrôleurs. Il est impératif d'avoir retiré toutes les hélices de tous les moteurs. Vous devez cocher trois cases avant de pouvoir effectuer l'opération : ❍❍ ❍❍ ❍❍ ❍❍ ❍❍ ❍❍ ❍❍ 1. Validez les questions de sécurité (3 cases à cocher), 2. Appuyez sur le bouton "Démarrer" lorsqu'il devient actif, batterie non connectée. 3. Connectez la batterie. 4. Attendez les bips de calibrations des contrôleurs 5. Appuyez sur le bouton "Arrêter" 6.
PROGRAMMATION DU CC3D La suite logique serait de configurer l'émetteur en appuyant sur le bouton vert de la page qui suit : "Transmitter Setup Wizard". Mais comme nous voulons injecter un profil pré-configuré pour le TB250, nous allons le faire avant. Pour cela, appuyez sur la touche "Terminer". Ensuite, allez dans le menu "Fichier" et sélectionnez "Importer Paramètres UAV". Allez chercher le fichier "eTurbine TB250.uav" que vous aviez téléchargé au début et cliquez sur "Ouvrir".
PROGRAMMATION DU CC3D Sur la page suivante, vous choisissez le mode de pilotage (1 à 4). Page 24 e-Turbine TB250 - Notice en Français - Beez2B - Version 1.00 - Août 2015 Notice conçue et mise en page pour Beez2B par Model Consult - www.model-consult.com - Photos ©Model Consult-2015 C'est le moment de mettre votre émetteur sous tension. Note : vous devez l'avoir appairé avec le récepteur avant de l'avoir installé, sans quoi, ces opérations ne peuvent être réalisées.
PROGRAMMATION DU CC3D La page suivante va vous demander de bouger les manches un à un. Le schéma animé montre l'organe à bouger. Il se fige une fois que le manche correspondant a été bougé. Vous devez identifier les gaz, les ailerons, la profondeur, la direction et l'inter de sélection de mode. Vous pouvez passer sur l'identification des inters de fonctions auxiliaires avec la touche "Suivant" 3 fois. Notice conçue et mise en page pour Beez2B par Model Consult - www.model-consult.
PROGRAMMATION DU CC3D L'opération suivante consiste à faire tourner les deux manches sur l'ensemble de leur débattement plusieurs fois, et à basculer l'inter de mode dans toutes les positions. Le logiciel détecte ainsi les fins de course de chaque voie. (Non illustré) A la page suivante, vous vérifiez que les manches de votre émetteur font réagir ceux de la radio affichée sur l'écran dans les mêmes sens. Si ce n'est pas le cas, utilisez les cases au-dessus de l'image pour inverser les voies nécessaires.
MISE EN MARCHE ET VOL MONTAGE DES HÉLICES ÀÀ Mettez les 4 hélices en place suivant le schéma ci-contre. (Observez bien la forme des pales des hélices) ÀÀ Serrez les écrous à la main. Ils sont auto-serrants et ne nécessitent pas un serrage avec un outil. Note : les écrous "alu" se serrent normalement en tournant en sens "horaire". Les écrous "noirs" ont un filetage inversé et se serrent en tournant en sens "antihoraire". Le démontage des hélices se fait également sans outil.
MISE EN MARCHE ET VOL A LA FIN DU VOL ÀÀ Après atterrissage, coupez les moteurs en abaissant complètement le manche de gaz et verrouillez les moteurs en agissant sur la commande sélectionnée dans le sens inverse de la manœuvre d'armement durant 2 secondes environ. ÀÀ Ensuite, débranchez l'accu. ÀÀ Eteignez votre émetteur.
