5cc GAS/PETROL Evolution Gas Engines ®
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IT • Indossare sempre occhiali di sicurezza quando il motore è in moto. • Tenere sempre il carburante in un posto sicuro lontano da scintille, calore o qualsiasi altra cosa che possa incendiarlo. • Quando il motore è in moto, l’aereo deve essere ben fissato a terra senza possibilità di muoversi. • Fare sempre il “rebind” fra trasmettitore e ricevitore dopo le impostazioni e prima del primo volo. • Accertarsi sempre che il fail safe sia impostato sul trasmettitore per avere il motore al minimo.
IT Introduzione Congratulazioni per il vostro acquisto, uno dei motori a benzina più interessanti della serie Evolution. Tutti i motori a benzina della marca Evolution sono stati progettati fin dall’inizio per fornire prestazioni eccellenti con costi operativi molto inferiori a quelli precedenti. Noi abbiamo accuratamente progettato e testato ogni motore per garantire un utilizzo senza problemi pur non risparmiando nulla in termini di prestazioni o di durata.
IT Articoli compresi MOTORE • Silenziatore (EVO10601) • Viti e Guarnizione Silenziatore (EVO100E46A) • Candela (EVOG10350) • RPM Cavo Adattatore Evolution/Spektrum Telemetry (EVOA107) • Med Gas Tubetto Carburante (EVOA104) • Filtro Carburante In Linea (EVOA105) • Filtro/Pendolino In Feltro per Serbatoio (EVOA106) ARTICOLI OPZIONALI • Contagiri (HAN156) • Elica 13 x 6 (EVO13060) per rodaggio; 14 x 6 (EVO14060) per volo normale • Interruttore ottico di spegnimento rapido accensione elettronica
IT Installazione del silenziatore 1. Inserire una rondella di bloccaggio in ciascuna delle due viti. Inserire le viti del silenziatore nei fori sulla testa del cilindro. 2. Infilare la guarnizione nelle viti di fissaggio. 3. Allineare la guarnizione con l’apertura dello scarico e con le viti. 4. Stringere le viti. I l set di accessori per il montaggio del silenziatore, comprende le viti di fissaggio (2), le rondelle di bloccaggio (2), le guarnizioni (2) e le chiavi a L (2).
IT Regolare l’apertura dell’acceleratore 1. Abbassare completamente lo stick motore e mettere il trim al centro. 2. Regolare la lunghezza dell’astina di comando finché il tamburo si apra di 1mm. 3. Muovere in sù lo stick del motore per verificare che il tamburo si apra. Se non si dovesse aprire, invertire il canale del motore sul trasmettitore. 4. Portare lo stick motore e il suo trim completamente in basso per verificare che il tamburo si chiuda completamente. 5.
IT Collegare l’accensione elettronica Il sistema di accensione elettronica Evolution è stato progettato e realizzato specificamente per la serie di motori compatti. È più piccolo e leggero e così si può alloggiare facilmente negli spazi ristretti dell’aereo a cui è destinato. La tensione richiesta è tra 4,8V (4 celle NiMH) e 8,4V (batteria LiPo 2S) e non sono necessari regolatori di tensione con nessuna di queste batterie.
IT Carburante Questo motore, per durare a lungo, richiede una miscela di benzina/olio di 20:1 per il rodaggio e di 32:1 per il funzionamento normale. Anche il cuscinetto ad aghi posto nella parte inferiore della biella, ha bisogno di questo tipo di miscela per operare correttamente. Per fare la miscela nel modo corretto, per un rapporto di 20:1 bisogna aggiungere 53 ml di olio ad un litro di benzina a 87-93 ottani. (Si consiglia l’olio per 2 tempi EVOX1001Q Evolution).
IT Rodaggio del motore Un motore nuovo deve essere rodato per garantire una lunga vita a tutti i componenti. Questo motore ha un pistone con segmento, che richiede una procedura di rodaggio specifica per ottenere una perfetto adattamento tra pistone e cilindro. Perché ciò avvenga, sono richiesti parecchi cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento, eseguiti con lo spillo regolato leggermente grasso, con lo scopo di ottenere che il segmento si espanda e si contragga.
IT Telemetria La telemetria è una risorsa importante per aiutarvi a regolare il motore. Il modulo dell’accensione è in grado di comunicare direttamente con il sistema di telemetria Spektrum, così non è necessario avere un sensore in più per il numero di giri. Per poter utilizzare questa caratteristica, è necessario collegare l’adattatore per il sistema di accensione Evolution (EVOA107) tra la porta sull’unità di accensione e la porta RPM sul modulo di telemetria Spektrum.
IT Avvio e utilizzo del motore Finché il motore non è rodato, usare un avviatore elettrico per l’avviamento. Quando invece sarà completamente rodato si potrà avviare anche a mano, ma è più pratico e sicuro usare ancora l’avviatore elettrico. 1. Accendere l’accensione. 2. Girare l’elica all’indietro verso la compressione. 3. Premere con fermezza il gommino dell’avviatore contro l’ogiva dell’elica. Il motore si dovrebbe avviare abbastanza rapidamente, entro 1-2 secondi.
IT Regolazione dello spillo del minimo Se questo spillo è già stato regolato correttamente, allora il minimo non avrà bisogno di tanti ritocchi; sarà sufficiente 1/16 di giro per avere la perfezione. Bisogna sempre ricordare che attraverso il carburatore passano quantità minime di carburante e quindi le regolazioni che si fanno sullo spillo del minimo devono essere molto, molto piccole. Bisogna considerare la durata di funzionamento (es. il tempo di rodaggio) e la dimensione dell’elica che si sta usando.
IT Caratteristiche del motore Evolution Engines 15GX Cilindr. Ales. 15cc 27,8mm Corsa Peso 24,9mm 883 g Albero (ISO) Cilindro Elica 5/16–24 Singolo 14 x 6 @ 10400 rpm Peso F H BA 608 g Silenziatore 175 g Accensione 100 g Totale 883 g E = altezza* F = lunghezza G= dimensione filetto albero H = distanza viti silenziatore G C Solo motore D Dimensioni (mm) A B C D E* F G H EVOE15GX 43 52 25 59 95 98,1 5/16 x 24 42 * L’altezza va dal C/L alla sommità della testa.
IT Vista esplosa 1 25 2 3 23 4 24 29 5 22 6 8 19 7 18 9 31 27 15 17 30 16 32 14 13 12 11 10 21 20 36 35 26 37 27 44 39 27 42 41 33 27 43 27 34 40 38 67
IT Elenco ricambi # Descrizione Codice # Descrizione Codice 1 Vite cilindro (6) EVO46408 24 EVOA106 2 Candela EVOG10350 Pendolino serbatoio c/ filtro 3 Testa cilindro EVOG15103 25 Carburatore completo EVOG15801 4 Guarnizione testa cilindro (2) EVO91112 5 Cilindro 6 Segmento pistone 7 Pistone con segmento EVOG15214 8 Spinotto pistone e fermo EVO91213 9 Biella EVOG15204 10 Trascinatore elica EVO100228 11 Rondella trascinamento EVOG15219 12 Rondella distanziale EVO
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