62 GXI Evolution Gas Engines ®
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• Quando il motore è in moto, l’aereo deve essere ben fissato a terra senza possibilità di muoversi. • Fare sempre il “rebind” fra trasmettitore e ricevitore dopo le impostazioni e prima del primo volo. • Accertarsi sempre che il fail-safe sia impostato sul trasmettitore per avere il motore al minimo. • Fare sempre una prova di portata prima del volo. • Usare sempre i collegamenti dell'acceleratore per chiudere l'aria o spegnere il motore agendo sull'interruttore.
Introduzione Grazie per aver acquistato il nuovo entusiasmante motore Evolution 62 GXI. Per primo tra i motori a benzina RC, ha un sistema a iniezione. Non è più necessario avere a che fare con le regolazioni dello spillo per mettere a punto il motore.
Articoli compresi Motore EVOM6 Silenziatore avvolgente invertito, nella capottina EVOG620328 Bulloni montaggio scarico con guarnizione M5 x 16 EVOG33350 Candela (CM6) EVOA107 RPM Cavo Adattatore Evolution/Spektrum Telemetry EVOA121 Pendolino con filtro in plastica sinterizzata Articoli Opzionali EVOA100 Interruttore ottico di spegnimento rapido accensione elettronica EVOA108 Tappo bloccaggio tanica carburante EVOX1001Q Olio sintetico Evolution per 2 tempi HAN155 Pompa carburante Ultra HAN1
Installazione del silenziatore Il kit di accessori per il montaggio del silenziatore comprende le viti di fissaggio (2), le rondelle di bloccaggio (2), le guarnizioni (2) e una chiave a L. Noi consigliamo di usare RTV per alte temperature come frenafiletti sulle viti del silenziatore per evitare che si allentino. 1. Mettere una rondella bloccante su ognuna delle viti del silenziatore. Far passare le viti attraverso il silenziatore. 2. Infilare sulle viti la guarnizione del silenaziatore. 3.
Impostazione della curva motore La valvola a farfalla dell’acceleratore dà una risposta del motore non lineare (incremento di potenza maggiore tra 0 e il 50% che non tra il 50% e il massimo). Noi consigliamo di usare la funzione Curva del motore sul trasmettitore per avere una risposta più lineare. 1. Accertarsi di aver ben regolato il rinvio come descritto nella sezione dedicata.
Fissaggio dell’elica e dell’ogiva Si faccia riferimento alla sezione specifica per forare correttamente un’elica. 1. Togliere le 4 viti dal mozzo dell’elica. 2. Inserire le 4 viti attraverso la rondella anteriore, seguite da elica, piattello ogiva, rondella posteriore elica e infine avvitare il tutto nel mozzo. 3. Iniziare a stringere a mano le 4 viti. 4. Stringere le 4 viti con la chiave a L da 4mm inclusa, finché sono completamente strette. 5.
Esecuzione dei cablaggi La tensione richiesta dalla batteria è 8,4V (Li-Po 2S). Non usare un regolatore di tensione. Noi consigliamo una batteria Li-Po 2S (come la SPMB2000LP Spektrum da 2000mA) poiché con essa abbiamo fatto molte prove. La corrente massima assorbita con il motore al massimo è 650mA, con una media di 300–350mA.
Carburante Questo motore, per durare a lungo, richiede una miscela di benzina/olio di 32:1 per il rodaggio e di 40:1 per il funzionamento normale. Anche il cuscinetto ad aghi posto nella parte inferiore della biella, ha bisogno di questo tipo di miscela per operare correttamente. Per i primi 5 litri di carburante, non usare una miscela più magra del rapporto 32:1 tra benzina e olio. Dopo si può diminuire il contenuto di olio fino ad arrivare ad un rapporto di 40:1, se desiderato.
Funzionamento del sistema di iniezione del carburante Il 62 GXI ha un algoritmo di adattamento che “impara” le migliori regolazioni in base all’ambiente e alle condizioni di volo tutte le volte che si accende il motore. Quando il motore viene spedito dalla fabbrica, è fornito con impostazioni base che permettono il funzionamento in qualsiasi situazione. Quando il motore gira, l’algoritmo di adattamento ottimizza le impostazione per l’ambiente specifico in cui opera.
Telemetria La telemetria è una grande risorsa per avere cura del motore. Il modulo EFI/accensione è anche in grado di comunicare direttamente con il sistema di telemetria Spektrum così non è necessario un sensore RPM aggiuntivo. Per poter utilizzare questa funzione sarà necessario collegare l’adattatore per la telemetria Evolution Ignition EVOA107 tra il connettore “Telemetry” sul cablaggio EFI e la porta RPM sul vostro modulo di telemetria Spektrum.
Guida alla risoluzione dei problemi Se il motore non si avvia • Controllare la candela e usarne una nuova, se necessario. Provare a togliere la candela dal cilindro. Un volta tolta rimetterla nel cappuccio dell’accensione. Con il sistema di accensione del motore acceso, muovere velocemente il sensore sul magnete manualmente o muovendo l’elica. Si dovrebbe vedere o sentire la scintilla nella candela. I giri del motore devono superare i 180 RPM prima che il sistema di accensione accenda la candela.
Caratteristiche del motore Evolution Engines 62 GXI 78mm 88mm 38.5mm 66mm 44mm 75mm 147.9mm 126.4mm 47.4mm 41mm 88mm ø30mm 129mm 176.4mm Cilindr. 62cc Peso Ales.
# Descrizione Codice 8 Set guarnizioni gabbia lamella EVOG620834 9 Set viti carter EVOG620326 10 Viti montaggio scarico con guarnizione M5 x 16 EVOG620328 11 Silenziatore avvolgente nella capottina EVOM6 12 Guarnizione flangia scarico (2) EVOG620327 13 Candela (CM6) EVOG33350 14 Testa cilindro EVOG620329 15 Guarnizione cilindro EVOG620325 16 Segmento pistone EVOG620424 17 Pistone EVOG620423 18 Spinotto con clip EVOG620421 19 Carter posteriore EVOG620531 20 Vite fissag
Vista esplosa 2 13 3, 37 1 9 1 11 5 14 6 7 4 10 15, 37 10, 12, 37 16 17 8, 37 18 9 19 20 21 22 24 23 27 28 23 30 25 26, 28 28, 29 36 31 35 32 33 34 69
Garanzia Periodo di garanzia - La garanzia esclusiva Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che i prodotti acquistati (il “Prodotto”) sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.
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Lignes centrales du moteur | Linea centrale del motore Engine Centerline | Mittellinie Motor 39mm 78mm 33mm 66mm Full-size Firewall Template Cutout Maßstabgetreue Darstellung des Motorspantausschnitts Gabarit échelle 1 d’installation du moteur Sagoma in dimensioni reali dell'ordinata motore 73
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