Specifications

48-FR1000003473
Desserrez l'écrou à oreilles
et resserrez-le ensuite
jusqu'à ce qu'il touche la
rondelle en ajoutant ensuite
un tour supplémentaire.
Courroie desserrée.
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

Filtre d'admission
d'air obstrué.
Nettoyez ou remplacez le filtre
d'admission d'air. N'utilisez
pas le compresseur d'air
une fois le filtre enlevé. Voir
le paragraphe 
de la section Entretien.
Le protecteur contre la
surcharge du moteur
a été déclenché.
Laissez le moteur refroidir et
le protecteur de surcharge se
réinitialisera automatiquement.
La pression du réser-
voir excède la « pression
d'amorçage » du manostat.
Le moteur démarrera automa-
tiquement une fois que la pres-
sion du réservoir tombe à un
niveau inférieur à la « pression
d'amorçage » du manostat.
Vérifiez les connexions
des fils dans le manostat
et dans la boîte de
raccordement.
Vérifiez les connexions des
fils dans le manostat et dans
la boîte de raccordement.
Adressez-vous à un
technicien qualifié.
Soupape de retenue coin-
cée en position ouverte.
Retirez et nettoyez la sou-
pape ou remplacez-la.
Possibilité de défectuosité
du moteur ou du conden-
sateur de démarrage.
Adressez-vous à un tech-
nicien qualifié. N'utilisez pas le
compresseur d'air dans l'aire
de vaporisation de peinture.
Voir l'avertissement au sujet
des vapeurs inflammables.
Peinture vaporisée sur les
pièces internes du moteur.
Purgez la ligne en mettant le
levier du manostat en position
d'arrêt « Off ». Si la soupape
ne s'ouvre pas, remplacez-la.
La soupape de décharge
de pression du manos-
tat n'a pas dégagé la
pression des têtes.
Le moteur ne
tourne pas.
Le compresseur
n'émet pas
assez d'air pour
faire fonctionner
les accessoires.