Perfect Appearance Excellent Performance Easy Trainer 1280 MANUEL D’UTILISATION • FMS est distribué par : Beez2B sprl Rue des 3 Arbres, 16b 1180 Bruxelles Belgique Tél. : +32 2 376 71 82 Fax : +32 2 611 86 44 Caractéristiques Envergure : Longueur : Poids : Moteur : Accu recommandé : 1 280 mm 910 mm Environ 660 g Brushless à cage tournante LiPo 2S (7,4 V) 1 300 mAh Sauf erreurs et omissions, sous réserve de modifications.
ATTENTION ! ATTENTION : Lisez intégralement ce manuel d’utilisation pour vous familiariser avec les caractéristiques de ce produit avant de l’utiliser. Ne pas utiliser correctement ce produit peut entraîner des dommages au produit, aux biens matériels et causer des blessures graves. Il s’agit d’un produit de loisir technique, sophistiqué, et non d’un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens, et requiert quelques connaissances de base en mécanique.
TABLE DES MATIÈRES Précautions - Utilisation en sécurité................................................................................................................................................ 4 Pièces de rechange............................................................................................................................................................................ 5 Contenu du kit......................................................................................................
PRÉCAUTIONS - UTILISATION EN SÉCURITÉ Merci de lire ce chapitre jusqu'à l'avoir compris en intégralité. 1. Ne volez pas par vent fort ou par mauvais temps. 2. Ne volez jamais dans des zones peuplées, avec beaucoup de monde, des véhicules sur les routes proches ou des lignes électriques. Ne volez pas non plus à proximité d'aérodromes ou d'aéroports. Gardez-vous assez d'espace tout autour de vous pour voler et exploiter le modèle, car celui-ci peut évoluer à haute vitesse.
8. Pendant la préparation d'un vol, n'oubliez pas d'allumer l'émetteur avant de brancher l'accu de propulsion. Note : Sur les deux photos ci-contre et ci-dessous, l'émetteur représenté est en mode 2 (gaz sur le manche de gauche) 9. Mettez le manche de gaz sur moteur coupé avant de brancher l'accu de propulsion, sans quoi, le moteur peut démarrer. PIÈCES DE RECHANGE Traduction et mise en page réalisées pour Beez2B par Model Consult - www.model-consult.
CONTENU DU KIT CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE 4 Envergure : 1 280 mm : 50,4 in Longueur : 910 mm / 35,8 in Poids : 660 g / 23,3 oz Surface alaire : 21,4 dm2 3 2 Charge alaire : 30,8 g/dm2 Accu : Lipo 7,4 V 1 300 mAh Emetteur : 4 voies Moteur : Brushless à cage tournante Contrôleur : 20 A Centrage : 70 mm du bord d'attaque à l'emplanture CHARGE DES ACCUS DE PROPULSION 1 8 6 7 AVERTISSEMENT CONCERNANT LES ACCUS : • 1.
UTILISATION DU CHARGEUR FMS-08001 La conception du chargeur équilibreur FMS-08001 utilise les technologies les plus récentes, assurant une charge et un équilibrage fiables de l'accu. Ce produit possède de nombreux avantages, dont sa facilité d'utilisation, sa fiabilité et sa sécurité, etc, ce qui assure de ne pas dégrader les performances des accus chargés que peut causer une charge sans équilibrage, ainsi que tous les risques liés aux charges sans équilibrage. ALIMENTATION DU CHARGEUR FMS-08001 1.
MONTAGE DU MODÈLE 3. Enfoncez les deux verrous en plastique pour fixer l'aile principale. MONTAGE DE L‘AILE 1. Montez la tige de fibre de verre dans une demi-aile. 3. Enfilez l'autre demi-aile sur la tige en fibre et dans le fuselage. Passez le fil de servo d'aileron dans le fuselage pour qu'il ressorte dans la cabine. (Note : les servos d'ailerons ne sont pas visibles sur les photos, mais sont présents sur le modèle.) Page 8 MONTAGE DU STABILISATEUR HORIZONTAL 1.
... et avec la butée située sous le stab venant en appui contre le flanc gauche de l'arrière du fuselage. BRANCHEMENT DES SERVOS D'AILERONS Les deux fils de servos d'ailerons que vous avez passé dans le fuselage doivent être réunis par un cordon en Y, qui est lui-même branché sur la voie des ailerons du récepteur, placé dans le fuselage. L'accès se fait par la cabine. MISE EN PLACE DE L'ACCU ET DE LA VERRIÈRE 1. Placez l'accu dans le nez du modèle. Glissez rapidement le stabilisateur dans le logement.
2. Placez le manche de gaz en position moteur coupé. (Note : l'émetteur photographié est en mode 2, avec les gaz à gauche) 70 mm Cette valeur est à respecter pour les premiers vols. Quand vous serez familiarisé avec le pilotage de votre Easy Trainer 1280, vous pourrez faire varier légèrement la position du centre de gravité (de 5 mm plus en avant ou plus en arrière). Un centrage plus avant augmente la stabilité, mais vous oblige à garder plus de vitesse à l'atterrissage.
5. Avec votre émetteur, en veillant à toujours garder le manche de gaz sur la position "moteur coupé", vérifiez le sens de débattement de chaque gouverne : TROUVER UN TERRAIN DE VOL ADAPTÉ Manche de direction poussé vers la gauche, la gouverne de direction doit se braquer vers la gauche. Commencez par trouver un site de vol sans bâtiments, arbres, lignes électriques ou autres obstacles.
LES COMMANDES DE VOL Pour un pilotage en douceur de votre modèle, faites toujours de petits mouvements sur les manches. Les sens des actions sont décrits comme si vous étiez assis dans le modèle. Description simplifiée de l'action des commandes • 1. Voler plus ou moins vite : Quand votre modèle est en vol stable, poussez le manche de gaz pour augmenter la vitesse, ou tirez le manche de gaz pour ralentir.
PETIT COURS DE PILOTAGE VOS NOTES DÉCOLLAGE Le modèle peut seulement être lancé à la main, puisqu'il n'a pas de train d'atterrissage. Pour lancer à la main l'Easy Trainer 1280, tenez le fuselage sous l'aile. Donnez une bonne impulsion face au vent et nez légèrement haut (5 à 10° au-dessus de l'horizon), avec le manche de gaz tout en bas, hélice à l'arrêt. Sans vent, faites quelques pas rapides pour donner plus de vitesse.
Page 14 FMS - Easy Trainer 800 - Notice en Français - Beez2B - Version 1.00 - Octobre 2013 Traduction et mise en page réalisées pour Beez2B par Model Consult - www.model-consult.com E-Mail : info@fmsmodel.com http://www.fmsmodel.
