User guide

ManualsBrandsFesto ManualsHardwareDGP(L)-…-B

8 Reparación

• Recomendación: Envíe el producto a nuestro se rvicio de reparación.

Así se tendrán especialmente en cuenta los ajustes de precisión y controles

necesarios.

• Hallará información sobre las piezas de repuesto en:

 www.festo.com/spareparts

9 Accesorios

Escoja de nuestro catálogo el accesorio correspondiente:

 www.festo.com/catalogue/DGP

10 Eliminación de fallos

Fallo

Posible causa Remedio

Movimiento irregular del carro Regulador de caudal mal

montado

Si es posible, estrangular el

escape (no la alimentación)

Carril de guía sin engrasar Engrasar el carril de guía

 7 Cuidados y manteni-

miento

Fallos en la detección de

posiciones

Piezas ferríticas cerca del

detector de proximidad

Utilizar piezas de materiales

no magnéticos o mantener las

distancias mínimas

 5.3 Instalación eléctrica

Fuga abundante El cilindro está forzado Fije el cilindro sobre una base

plana.

Juntas desgastadas Reemplazar las piezas

desgastadas:

– usando un juego de piezas

sujetas a desgaste

– devo lv iéndolo a Festo para

reparar

Cinta selladora

apretada/aspirada

Evitar el vacío en la cámara del

lado émbolo (p. ej. si el carro

está sin presión solo se debe

desplazar lentamente)

El cilindro no alcanza la

velocidad deseada

Caudal de aire insuficiente – Aumentar la sección de las

conexiones

– Instalar un depósito previo

Alta fricción o fuerza

antagónica

Observar los valores límite

Fig. 18

11 Especificaciones técnicas

DGP(L)

18 25 32 40 50 63 80

Toma neumática M5 GÁ GÁ G¼ G¼ GÅ G½

Modo de funcionamiento Doble efecto

Posición de montaje Indistinta

(Recomendación para ca rreras > 2 000 mm y montaje

horizontal: monte el DGP(L) con la cinta selladora

debajo)

Fluido Uso como

cilindro:

Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [7:–:–]

Usocomoejede

posicionamiento:

Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [6:4:4]

Presión de funcionamiento [bar] 2…8 1,5 … 8

Temperatura ambiente [°C] –10 … +60

Fuerza teórica con 6 bar [N] 153 295 483 754 1 178 1 870 3 016

Velocidades

DGPL

(mín … máx)

GF [m/s] 0,05 … 1

KF [m/s] 0,2 … 3

GA [m/s] – 0,2 … 3 – –

Carrera de amortig-

uación

PPV [mm] 16 18 20 30 30 30 85

Amortiguación PPV Amortiguación neumática regulable en ambos lado s

Energía máx. Diagramas  Especificaciones del catálogo

Materiales

Culata trasera/Perfil Aluminio anodizado

Bandadecierre Acero

Arrastrador Aluminio anodizado

Carro Aluminio anodizado

Carril de guía GF Aluminio anodizado

KF Acero Acero inoxidable

Juntas Caucho nitrílico, poliuretano

Fig. 19

Cargas de fuerza y de par permitidas

DGP 18 25 32 40 50 63 80

GK Fymax [N] –

Fzmax 120 330 480 800 1 200 1 600 5 000

Mxmax [Nm] 0,5 1 2 4 7 8 32

Mymax 11 20 40 60 120 120 750

Mzmax 1 3 5 8 15 24 140

GV Fymax [N] –

Fzmax 120 330 480 800 1 200 1 600 –

Mxmax [Nm] 1 2 4 8 14 16 –

Mymax 22 40 80 120 240 240 –

Mzmax 2 6 10 16 30 48 –

Fórmula para cargas combinadas:

0, 4 ×

max.

+ 0, 2 ×

max.

≤ 1

max.

≤ 1

max.

≤ 1

Fig. 20

Cargas de fuerza y de par permitidas

DGPL-GF 18 25 32 40 50 63 80

GK Fymax [N] 340 430 430 1 010 1 010 2 000 2 000

Fzmax 340 430 430 1 010 1 010 2 000 2 000

Mxmax [Nm] 2,2 5,4 8,5 23 32 74 100

Mymax 10 14 18 34 52 140 230

Mzmax 10 14 18 34 52 140 230

GV Fymax [N] 330 400 395 930 870 1 780 –

Fzmax 330 400 395 930 870 1 780 –

Mxmax [Nm] 2 5 8 21 28 66 –

Mymax 18 25 30 58 83 235 –

Mzmax 18 25 30 58 83 235 –

Fórmula para cargas combinadas:

max.

≤ 1

Fig. 21

Cargas de fuerza y de par permitidas

DGPL-KF 18 25 32 40 50 63 80

GK Fymax [N] 930 3 080 3 080 7 300 7 300 14 050 14 050

Fzmax 930 3 080 3 080 7 300 7 300 14 050 14 050

Mxmax [Nm] 7 45 63 170 240 580 745

Mymax 23 85 127 330 460 910 1545

Mzmax 23 85 127 330 460 910 1545

GV Fymax [N] 930 3 080 3 080 7 300 7 300 14 050 –

Fzmax 930 3 080 3 080 7 300 7 300 14 050 –

Mxmax [Nm] 7 45 63 170 240 580 –

Mymax 45 170 250 660 920 1 820 –

Mzmax 45 170 250 660 920 1 820 –

Fórmula para cargas combinadas:

max.

≤ 1

Fig. 22