Operation Manual

24
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
S
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCE
DU VEHICULE
Côté conduite et côté passager où
est prévue la mémoire de position
Pour reporter le siège dans la position ini-
tiale, faire glisser le siège en arrière en
poussant le dossier jusqu’à bloquer le siè-
ge (mouvement d); actionner le levier D
(mouvement e) et soulever le dossier
(mouvement f) jusqu’à ce que l’on en-
tende le déclic de blocage.
ATTENTION L’ utilisation du levier D
avant de bloquer le siège dans sa position
initiale, provoque la perte de la position
de départ du siège, dans ce cas, il faut ré-
gler la position du siège au moyen du ré-
glage longitudinal fig. 17.
Côté passager où est prévue la mé-
moire de position
Pour reporter le siège dans sa position ini-
tiale, faire glisser le siège en arrière en
poussant sur le dossier jusqu’à obtenir la
position désirée (mouvement d); action-
ner le levier D (mouvement e) et sou-
lever le dossier (mouvement f) jusqu’à
ce que l’on entende le déclic de blocage.
Tous les réglages doivent im-
pérativement être exécutés
sur un véhicule à l’arrêt.
ATTENTION
fig. 21
F0S0017m
La typologie de man?uvre de ré-accro-
chage a été choisie pour garantir la sécu-
rité de l’occupant, en effet, le mécanisme,
en présence d’un obstacle (ex. sac) et ne
pouvant pas reporter le siège dans sa po-
sition de départ, permet, en ne position-
nant que le dossier, le ré-accrochage du
siège assurant ainsi toujours des conduites
accrochées.
SIEGES ARRIERE fig. 21
Déblocage du dossier
❒ Pour les versions avec siège unique, sou-
lever les leviers A et B et accompagner
le dossier sur le coussin.
❒ Pour les versions avec siège dédoublé,
soulever le levier A ou B pour débloquer
respectivement la partie gauche ou droi-
te du dossier, puis accompagner le dos-
sier sur le coussin.
Tous les réglages doivent
être effectués sur un véhicu-
le à l’arrêt avec le moteur coupé.
Régler les appui-tête de manière à ce
que l’appui soit pour la tête, non pour
le cou. Ce n’est que comme ça que
leur protection s’avère effective.
Pour mieux exploiter l’action protec-
trice de l’appui-tête, régler le dossier
de façon à avoir le buste droit et la
tête la plus proche possible de l’ap-
pui-tête.
ATTENTION
APPUI-TETE
AVANT fig. 22
Pour régler la hauteur des appui-tête, pro-
céder comme indiqué.
❒ Réglage en haut: soulever l’appui-tête
jusqu’au déclic de blocage.
❒ Réglage en bas: appuyer sur le bouton
A et baisser l’appui-tête.
023-045 FIAT 500 FR 16-09-2008 9:49 Pagina 24