Operation Manual

❒ il n'est pas possible d'introduire dans l'habitacle de
l'air à une température inférieure à la température
extérieure (la température indiquée sur l'écran
clignote lorsque le système ne garantit pas la
possibilité d'atteindre les conditions de confort
souhaitées) ;
❒ il est possible de mettre manuellement la vitesse du
ventilateur à zéro (lorsque le compresseur est activé,
la ventilation ne peut pas descendre sous la barre
affichée à l'écran).
Bouton C fig. 30 OFF - Arrêt du système
En appuyant sur le bouton OFF, le système est
désactivé.
Quand le système est désactivé, les conditions du
système de climatisation sont les suivantes :
❒ tous les voyants sont éteints ;
❒ l'afficheur de la température sélectionnée est éteint ;
❒ le recyclage de l'air est désactivé ;
❒ le compresseur est désactivé ;
❒ le ventilateur est éteint.
Dans ces conditions, on peut activer ou désactiver le
recyclage sans activer le système.
Bouton D fig. 30
- Activation/désactivation
du recyclage de l'air
Il est préférable d'activer le recyclage de l'air intérieur
pendant les arrêts dans la circulation ou les tunnels,
pour éviter que de l'air pollué ne pénètre de l'extérieur.
DEL allumée sur le bouton = recyclage activé.
DEL éteinte sur le bouton = recyclage désactivé.
Lorsque la température est basse ou si le compresseur
est désactivé, le recyclage est désactivé de manière
forcée pour éviter l'embuage des vitres.
ATTENTION Il est conseillé de ne pas utiliser la
fonction de recyclage de l'air lorsque la température
extérieure est basse, car les vitres pourraient s'embuer
rapidement.
Boutons E fig. 30
- Programmation de la
température souhaitée
En appuyant sur le bouton
on augmente la
température dans l'habitacle jusqu'à atteindre la valeur
HI (chauffage maximum).
En appuyant sur le bouton
on diminue la température
de l'habitacle jusqu'à atteindre la valeur LO
(refroidissement maximum).
ATTENTION Si le liquide de réchauffement n’est pas
suffisamment chaud, la vitesse maximum du ventilateur
ne s’enclenche pas, afin de limiter l’entrée d’air dans
l’habitacle qui ne serait pas suffisamment chaud.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE