Operation Manual

GICLEURS
Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout
qu'il y ait du liquide dans le réservoir du
lave-glace avant et arrière (pour les
versions/marchés qui le prévoient) (voir
paragraphe « Vérification des niveaux
» dans ce chapitre).
Contrôler que les trous de sortie du
liquide ne soient pas obstrués : le cas
échéant, utiliser une aiguille pour les
déboucher.
Vitre avant (lave-glace)
Les jets du lave-glace sont fixes. Les
cylindres du gicleur sont situés sous le
capot du moteur (voir fig. 218).
Vitre arrière (lave-glace
arrière)
Les jets du lave-glace arrière sont fixes.
Le cylindre du gicleur est placé
au-dessus de la vitre arrière.
ATTENTION
138) Voyager avec les balais
d'essuie-glace usés représente un
grave risque, car cela réduit la
visibilité en cas de mauvaises
conditions atmosphériques.
ROUES ET PNEUS
Toutes les deux semaines environ et
avant de longs voyages, contrôler la
pression de chacun des pneus, y
compris la roue compacte de secours :
ces contrôles doivent être exécutés avec
les pneus au repos et froids.
Lorsque l'on utilise le véhicule, il est
normal que la pression augmente ; pour
connaître la valeur correcte de la pression
de gonflage du pneu, consulter le
paragraphe « Roues » au chapitre «
Caractéristiques Techniques ».
Une pression erronée provoque une
consommation anormale des pneus fig.
219 :
A pression normale : chape usée de
manière uniforme ;
B pression insuffisante : chape
particulièrement usée sur les bords ;
218
F0V0091
219
F0V0161
213