Operation Manual

FONCTION D'ÉCONOMIE
D'ÉNERGIE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Si, à la suite d'un redémarrage
automatique du moteur, le conducteur
n'effectue aucune action sur le véhicule
pour une durée de 3 minutes environ,
le système Start&Stop arrête
définitivement le moteur pour éviter de
consommer inutilement du carburant.
Dans ces cas, le démarrage du moteur est
permis uniquement au moyen de la clé
de contact. Remarque : il est dans tous
les cas possible de laisser le moteur
tourner en désactivant le système
Start&Stop.
IRRÉGULARITÉ DE
FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnements, le
système Start&Stop se désactive.
Le conducteur est informé de l'anomalie
par l'allumage du témoin d'anomalie
générique A fig. 146, accompagné, si
prévu, d'un message d'information et de
l'icône B fig. 146 d'anomalie du système,
sur le combiné de bord. Dans ce cas,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
INACTIVITÉ DU VÉHICULE
Versions avec faux pôle
fig. 147
En cas d'inactivité du véhicule, il est
néanmoins nécessaire de prêter une
attention particulière lors du
débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie. La procédure doit
être effectuée en débranchant la borne
négative à décrochage rapide A du faux
pôle négatif B, car sur le pôle négatif C de
la batterie se trouve un capteur D de
contrôle de l'état de la batterie, qui ne doit
jamais être débranché, sauf en cas de
remplacement de la batterie.
Versions sans faux pôle
fig. 148
En cas d'inactivité du véhicule, il est
nécessaire de prêter une attention
particulière lors du débranchement de
l'alimentation électrique de la batterie.
La procédure doit être effectuée en
débranchant le connecteur A (en appuyant
sur le bouton B) du capteur C de contrôle
de l'état de la batterie, et installé sur le
pôle négatif D de cette dernière. Ce
capteur ne doit jamais être débranché du
pôle, sauf en cas de remplacement de
la batterie.
81)
146
F0V0041
147
F0V0042
140
DÉMARRAGE ET CONDUITE