Operation Manual

Roue compacte de secours (pour les
versions/marchés qui le prévoient) : la roue
compacte de secours n'est pas dotée de
capteur TPMS. Une fois montée, lorsque
le véhicule roule normalement, le témoin
s'allume (en clignotant pendant environ 75
secondes, puis de manière fixe). Cette
condition continue tant qu'une roue dotée
du capteur TPMS d'origine n'est pas
montée sur le véhicule.
Roue de secours de dimensions normales
(sans capteur TPMS) : une fois montée,
lorsque le véhicule roule normalement,
le témoin
s'allume (en clignotant
pendant environ 75 secondes, puis de
manière fixe). Cette condition continue tant
qu'une roue dotée du capteur TPMS
d'origine n'est pas montée sur le véhicule.
Le système est ensuite rétabli et le témoin
s'éteint.
Roue de secours de dimensions normales
(avec capteur TPMS) : une fois montée,
lorsque le véhicule roule normalement,
le témoin
s'éteint.
AVERTISSEMENT Dans tous les cas
indiqués ci-dessus, il est conseillé
de contrôler la pression de gonflage du
pneu de la roue de secours avant de
reprendre la route.
REMARQUE En cas de remplacement des
pneus, si on conduit le véhicule pendant
de courtes durées, cela prendra peut-être
un peu de temps avant que le système
soit rétabli.
AVERTISSEMENTS
ATTENTION
86) Le système TPMS a été optimisé
pour les pneus et les roues
d'origine de série. Les pressions
et les avertissements TPMS ont
été définis pour la mesure des
pneus montés sur le véhicule. En
cas d'utilisation de pièces de
rechange qui ne sont pas de la
même mesure, du même type
et/ou genre, un fonctionnement
non souhaité du système ou un
endommagement des capteurs
pourraient se produire. Les roues
de secours qui ne sont pas
d'origine peuvent endommager le
capteur. Ne pas utiliser de mastic
pour pneus ou de poids
d'équilibrage si le véhicule est
équipé du système TPMS parce
qu'ils pourraient endommager les
capteurs.
87) Si le système signale la chute de
pression sur un pneu, veiller à
contrôler la pression des quatre
pneus.
88) Le système TPMS n'exempte pas
le conducteur de l'obligation de
contrôler la pression des pneus
tous les mois et il ne doit pas être
considéré comme un système
de remplacement de l'entretien ou
de sécurité.
89) La pression des pneus doit être
contrôlée lorsque les pneus sont
froids. Si, pour n'importe quelle
raison, on contrôle la pression
lorsque les pneus sont chauds, ne
pas réduire la pression même si
elle est supérieure à la valeur
prévue, mais répéter le contrôle
quand les pneus seront froids.
90) Le système TPMS n'est pas en
mesure de signaler les chutes
subites de pression des pneus
(par ex. en cas d'explosion d'un
pneu). Dans ce cas, arrêter le
véhicule en freinant doucement
sans effectuer de braquage
brusque.
91) Le système ne fournit qu'une
indication de basse pression des
pneus : il n'est pas en mesure
de les gonfler.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE