Operation Manual

❒ si le pneu a été gonflé à la pression
préconisée au paragraphe «
Pressions de gonflage à froid » du
chapitre « Caractéristiques
techniques »), il est possible de
reprendre la route immédiatement ;
118) 119) 120)
❒ après avoir conduit pendant environ
10 minutes, s'arrêter et contrôler de
nouveau la pression du pneu fig. 205
; ne pas oublier de serrer le frein à
main ;
❒ par contre, si l'on relève une pression
d'au moins 1,8 bar, rétablir la
pression correcte (le moteur tournant
et le frein à main serré) et reprendre
la route ;
❒ se rendre, en conduisant très
prudemment, auprès du réseau
Après-vente Fiat le plus proche.
UNIQUEMENT POUR LE
CONTRÔLE ET LE
RÉTABLISSEMENT DE LA
PRESSION
Le compresseur peut aussi être utilisé
dans le seul but de rétablir la pression.
Débrancher le raccord rapide et le
brancher directement à la valve du pneu
fig. 206 ; de cette manière la bombe
aérosol ne sera pas reliée au compresseur
et le liquide de colmatage ne sera pas
injecté.
PROCÉDURE POUR
REMPLACER LA BOMBE
AÉROSOL
Pour remplacer la bombe aérosol,
procéder comme suit :
❒ débrancher le raccord B fig. 207 ;
❒ tourner la bombe aérosol à remplacer
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre et la soulever ;
❒ insérer la nouvelle bombe aérosol et
la tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre ;
❒ brancher le raccordBàlabombe
aérosol et introduire le tuyau
transparent A dans le compartiment
approprié.
205
F0V0098
206
F0V0099
207
F0V0100
180
SITUATIONS D’URGENCE